நிலையான இயக்கத்திற்கான போரில் பைக்குகள் வெற்றி பெறுகின்றன

ஆயிரக்கணக்கான மக்கள், விளையாட்டு வீரர்கள் மற்றும் விளையாட்டு வீரர்கள் அல்லாதவர்கள் நகரங்களைச் சுற்றி வருவதற்கு சைக்கிள் எப்போதும் நோக்கமாக இருந்து வருகிறது. கொரோனா வைரஸ் தொற்றுநோய்க்கு முன், மிதிவண்டி விற்பனை வரி அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருந்தது, ஆனால் சிறைவாசத்திற்குப் பிறகு, நம்மில் பலர் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பு கொள்ளும் முறையை மாற்றி, புதிய பாணிகளுக்கு ஏற்றவாறு, நிலையான இயக்கத்தில் கவனம் செலுத்துகிறோம். சமீபத்திய மாதங்களில் பல ஸ்பானிய நகரங்களில் பைக் லேன்களின் கிலோமீட்டர் எண்ணிக்கை கணிசமாக வளர்ந்துள்ளது.

டாக்சி அல்லது டாக்ஸிக்கு எதிரான போராட்டத்தில் உபெருடன் இணைந்து பெரும் சர்ச்சையை ஏற்படுத்திய தனியார் போக்குவரத்து நிறுவனமான கேபிஃபை, மாட்ரிட், பார்சிலோனா, வலென்சியா போன்ற முக்கிய நகர்ப்புற சூழல்களில் ஆய்வுகள் மூலம் ஒரு ஆய்வைத் தொடங்கியுள்ளது. மற்றும் செவில்லே.

இது சைக்கிள் மூலம் நகர்ப்புற நகர்வு போக்குகள் குறித்த I Cabify பயனர் ஆராய்ச்சி ஆய்வு ஆகும், இது இன்று ஜூன் 3, 2021 அன்று தொடங்கப்பட்டது. சர்வதேச சைக்கிள் தினம்.

இந்த ஆய்வுகளில், சைக்கிள் மீதான ஆர்வம் பருவகால மற்றும் நேரத்துக்கு ஏற்றதாக இல்லை என்பது கண்டறியப்பட்டுள்ளது, ஆனால் கணக்கெடுக்கப்பட்டவர்களில் 43% பேர் வரும் மாதங்களில் அதைப் பயன்படுத்துவதற்கான தெளிவான நோக்கங்களைக் கொண்டுள்ளனர். அந்த சதவீதத்தில், கணக்கெடுக்கப்பட்டவர்களில் 22% பேர் ஏற்கனவே சைக்கிள் பயன்படுத்துபவர்கள் மற்றும் 21% பேர் விரைவில் அதைப் பயன்படுத்தத் தொடங்குவார்கள்.

2020 எல்லாம் மாறிய ஆண்டு

2020 ஆம் ஆண்டில் மிதிவண்டிகளின் பயன்பாட்டில் அதிகரிப்பு காணப்பட்டது, அதே ஆண்டின் மார்ச் மற்றும் ஜூன் மாதங்களுக்கு இடையில் 11% ஐ எட்டியது. நாம் முன்பு குறிப்பிட்டது போல, ஸ்பெயின் முழுவதும் டஜன் கணக்கான நகரங்களில் பைக் பாதைகள் விரிவுபடுத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் இது 48% போக்குவரத்து வழிமுறையாக சைக்கிள்களைப் பயன்படுத்துவதை ஊக்குவித்துள்ளது.

பார்சிலோனாவில், இந்த ஆய்வில் கணக்கெடுக்கப்பட்டவர்களில் 32% பேர் தாங்கள் மிதிவண்டியைப் பயன்படுத்துகிறோம் மற்றும் வைத்திருப்பதாகக் கூறுகின்றனர், இது செவில்லில் 27%, வலென்சியாவில் 24% மற்றும் தலைநகரில் (மாட்ரிட்) 19% ஆகும்.

இந்த விளையாட்டு துணை முக்கியமாக நண்பர்கள் அல்லது குடும்பத்தினரைப் பார்க்க, பள்ளி அல்லது வேலைக்குச் செல்ல, விரைவான வேலைகளைச் செய்ய, ஒரு நிலையான போக்குவரத்து வழிமுறையாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இயக்கத்தில் இந்த மாற்றங்கள் இருந்தபோதிலும், நாம் யாரையாவது பார்க்கச் செல்லும்போதும், நகரங்களின் மையத்திற்குச் செல்லும்போது பொதுப் போக்குவரத்திலும் கார் மிகவும் பிடித்தமான வழியாகும்.

பைக்குகளின் "பூம்" மிகவும் அதிகமாக இருந்ததால், தற்போது பற்றாக்குறையை எதிர்கொள்கிறோம், மேலும் 6 மற்றும் 8 மாதங்கள் வரை காத்திருக்கும் பட்டியல் உள்ளது. ஒரு சைக்கிள் வாங்க ஸ்பெயினில் உள்ள மலை.

மிதிவண்டி நிலையானது ஆனால் அது நம்பவைத்து முடிக்கவில்லை

Cabify மேற்கொண்ட ஆய்வில் இருந்து வெளிவரும் மற்றொரு ஆர்வமான மற்றும் முக்கியமான உண்மை என்னவென்றால், நாம் வயதாகும்போது, ​​​​பைக்கை விட்டு விலகிச் செல்கிறோம். சைக்கிள் மூலம் நகர்ப்புற இயக்கம் போக்குகள் குறித்த I Cabify பயனர் ஆராய்ச்சி ஆய்வின்படி, 40 வயதுக்குட்பட்டவர்கள் தொடர்ந்து சைக்கிள்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர், இருப்பினும், 50 வயதுக்கு மேற்பட்டவர்கள் இந்த நிலையான மற்றும் சிக்கனமான போக்குவரத்து வழியைப் பயன்படுத்துவதற்கு ஆதரவாக இல்லை. .

ஒரு காரணம், வானிலை, வாகன நிறுத்துமிடம் பற்றாக்குறை மற்றும் சில நேரங்களில் பைக்கை தெருவில் விட்டுவிட்டு அல்லது அதன் மீது நகரும் சிறிய பாதுகாப்பு. கணக்கெடுக்கப்பட்டவர்களில் 23% பேர் தாங்கள் என்று கூறுகிறார்கள்பைக்கில் பயணிக்க மிகவும் பாதுகாப்பற்ற நகரங்கள் மாட்ரிட் மற்றும் பார்சிலோனா ஆகும்.

மோதிரத்தின் மறுபுறத்தில், இந்த ஆய்வில் 75% ஆக்கிரமித்துள்ள பகிரப்பட்ட சைக்கிள்களைத் தேர்வுசெய்து, நிலையான தன்மைக்காகவும், பணத்தைச் சேமிக்கவும், தங்கள் இலக்கை விரைவாக அடையவும், அணுகக்கூடியதாக இருப்பதால், அவ்வாறு செய்கிறார்கள். இருப்பினும், இந்த ஆய்வில் பங்கேற்பாளர்களில் 66% பங்கேற்பாளர்களை ஆக்கிரமித்து, உடலை பொருத்தமாக இருக்க பைக்கைப் பயன்படுத்துபவர்களும் உள்ளனர். இந்த விஷயத்தில், சைக்கிள் வைத்திருக்கும் பயனர்களுடன் இது சிறிது ஒத்துப்போகிறது. பொதுவாக, 92% பேர் மிதிவண்டியைப் பயன்படுத்துகின்றனர், ஏனெனில் இது ஒரு சிக்கனமான, நிலையான, சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த போக்குவரத்து வழிமுறையாகும், இது வடிவத்தில் இருக்க உதவுகிறது.