ரோலர்கள் மற்றும் சைக்கிள் பயிற்சியாளர்கள்: எதை தேர்வு செய்வது?

தொற்றுநோய் மற்றும் குளிர்காலத்தின் குளிர் நாட்களுக்கு இடையில், பல சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் தங்கள் உடற்பயிற்சி மற்றும் நல்லறிவைக் காப்பாற்ற வீட்டிற்குள் சவாரி செய்ய வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர். ஆனால் பைக் பயிற்சியாளர்கள் மற்றும் ஒரு உட்புற பயிற்சியாளரைத் தேர்ந்தெடுப்பது தந்திரமானதாக இருக்கலாம், ஏனெனில் ஒவ்வொன்றும் தனித்துவமான பலம் மற்றும் பலவீனங்களைக் கொண்டுள்ளன. சரியானதைத் தேர்ந்தெடுப்பது பல காரணிகளைப் பொறுத்தது, எனவே உங்கள் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய சரியான முடிவை எடுக்க நாங்கள் உங்களுக்கு உதவ முயற்சிப்போம்.

ஆரம்பநிலைக்கு எது சிறந்தது?

சிறந்த ஒரு உட்புற பைக் பயிற்சியாளர்.

வெளியில் பைக் ஓட்டுவதை விட நிலையான பயிற்சியாளரை சவாரி செய்வது எளிது. ஒரு பயிற்சியாளரின் கடினமான விஷயம், அதில் உங்கள் பைக்கை நிறுவுவது. கூடுதலாக, இன்றைய பைக்குகள் பல்வேறு பின்புற அச்சு அகலங்கள் மற்றும் துணை பாணிகளை உள்ளடக்கியதாக உருவாகியுள்ளன, அதாவது அனைத்து பைக்குகளும் அனைத்து பயிற்சியாளர்களுக்கும் பொருந்தாது.

ரோலர்களை அமைப்பது எளிதானது, இருப்பினும் ரோலர் டிரம் இடைவெளியை முதலில் உங்கள் பைக்கின் வீல்பேஸுக்கு அமைக்க வேண்டும் (மேலும் நீங்கள் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட பைக்கை ஓட்டினால் அதை மாற்ற வேண்டியிருக்கும்). மேலும், சவாரி செய்வதற்கு அதிக திறமை தேவை. முதலில், முன் சக்கரத்தை நேராக வைத்திருப்பதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். அவற்றை ஒரு வாசலில் வைக்கவும், இதன் மூலம் நீங்கள் உருளைகளுடன் பழகும்போது அவற்றைப் பயன்படுத்தலாம் மற்றும் உங்கள் சமநிலையை வைத்திருக்கலாம், நீங்கள் தரையில் கம்பளத்தின் மீது சவாரி செய்தால், டயர்கள் உங்கள் தரையை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க பழைய போர்வை அல்லது துண்டை கீழே வைக்கவும். அவர்கள் செய்கின்றார்கள்.

எது மலிவானது?

சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, சைக்கிள்களுக்கான உருளைகள்.

சராசரியாக, உட்புற பயிற்சியாளர்களை விட உருளைகள் மிகவும் மலிவு. இது பொதுவாக ஒரு நல்ல, ஆனால் அடிப்படை பயிற்சியாளரின் விலையைப் பற்றியது. பல தசாப்தங்களாக அடிப்படை ரோலர் தொழில்நுட்பம் அதிகம் மாறாததால் இது ஓரளவுக்கு காரணம்.

இருப்பினும், குறைவான விருப்பங்கள் உள்ளன என்று அர்த்தம். டிரம்ஸின் அளவின் மூலம் எதிர்ப்பு வழங்கப்படுகிறது (பெரிய டிரம்ஸ் = குறைந்த எதிர்ப்பு); சில உருளைகள் கூடுதல், அனுசரிப்பு, காந்தம் அல்லது விசிறி அடிப்படையிலான எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன, அவை விலையைச் சேர்க்கலாம். இன்சைட் ரைடின் E-Motion பயிற்சியாளர்கள் எங்களுக்குத் தெரிந்த மிகவும் விலையுயர்ந்த பயிற்சியாளர்களில் ஒருவர் (€900) ஆனால் அவை நிச்சயமாக விலை உயர்ந்த மாடல்களில் ஒன்றாகும்; பெரும்பாலான உருளைகள் வரம்பில் வருகின்றன de 100 முதல் 300 € வரை.

பயிற்சியாளர்கள் மலிவாக இருந்தனர், மேலும் Kinetic Road Machine Smart 2 போன்ற மிக மலிவு விலையில் நுழைவு நிலை மாதிரிகள் உள்ளன. ஆனால் ஆன்லைன் பயிற்சி பயன்பாடுகள் மற்றும் சமூக தளங்கள் போன்றவை ஸ்விஃப்ட் இது மிகவும் பரந்த அம்சத் தொகுப்பைக் கொண்ட புதிய வகுப்பு பயிற்சியாளர்களுக்கு வழிவகுத்தது.

நீங்கள் அதிகமாகச் செலவழிக்கும்போது இணைப்பை விட அதிகமாகப் பெறுவீர்கள்; சிறந்த சவாரி அனுபவத்தை உருவாக்க உதவும் இழுவை தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றங்களிலிருந்தும் நீங்கள் பயனடைகிறீர்கள்.

சைக்கிள் உருளைகள் உருளும் உணர்வை அளிக்குமா?

உண்மை என்னவென்றால் ஆம்.

ஒரு பயிற்சியாளரைப் பயன்படுத்த, உங்கள் பைக்கை அதனுடன் பாதுகாப்பாக வைக்க வேண்டும், அதாவது அது வெளியில் இருப்பதைப் போல உங்கள் கீழ் நகராது. இது ஒரு இயற்கைக்கு மாறான உணர்வு, இது பழகுவதற்கு நேரம் எடுக்கும். மேலும், சாலையில் காற்று எதிர்ப்பு நமக்கு எதிராக செயல்படும் விதத்தை விட, இழுவையே நுட்பமாக வித்தியாசமாக உணர்கிறது. மேம்பட்ட பயிற்சியாளர்கள் தொடர்ந்து சிறந்த சாலை உணர்வை நெருங்கி வருகின்றனர், மேலும் சில பயிற்சியாளர்கள் இதை விரும்புகிறார்கள் கைனடிக் ராக் அண்ட் ரோல் ஸ்மார்ட் பயிற்சியாளர் சேணம் முயற்சிகளில் இருந்து மிகவும் இயல்பான உணர்விற்காக அவை பக்கத்திலிருந்து பக்கமாக சுழலும்.

மறுபுறம் உருளைகளுடன், பைக் மிகவும் இயற்கையாக உங்கள் கீழ் நகர முடியும் ஏனென்றால் அது எதனுடனும் இணைக்கப்படவில்லை. குறைபாடு என்னவென்றால், திறமையானவர்களில் சிலர் கட்டுப்பாட்டை இழக்காமல் வழக்கமான ரோலர்களில் நிற்க முடியும்.

சேமிப்பதற்கும் கொண்டு செல்வதற்கும் எது எளிதானது?

மீண்டும், சைக்கிள் உருளைகள் சிறந்த வழி.

ரோலர்கள் பொதுவாக பயிற்சியாளர்களை விட இலகுவானவை (சுமார் 15 கிலோ), மற்றும் எலைட் மற்றும் ஸ்போர்ட் கிராஃப்டர்ஸ் போன்ற மடக்கு மாடல்கள் 1 மீட்டருக்கும் குறைவான நீளம் கொண்டவை. மற்ற உருளைகள் ஒரு புதுமையான ட்ரை-ஃபோல்ட் சிஸ்டத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன மேலும் மேலும் பேக் செய்யப்படலாம். நீங்கள் அவற்றை ஒரு படுக்கையின் கீழ் எளிதாக சரியலாம் அல்லது ஒரு அலமாரியில் நிமிர்ந்து நிற்கலாம், இது அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள் அல்லது இடம் குறைவாக இருக்கும் எந்தவொரு வாழ்க்கை ஏற்பாட்டிற்கும் ஏற்றதாக இருக்கும்.

பயிற்சியாளர்கள் தங்கள் நிலைத்தன்மையை ஓரளவு எடையிலிருந்தும், ஏறக்குறைய அளவிலும் பெறுகிறார்கள் 25 கிலோ ஒவ்வொன்றும், அவர்கள் ஏற்றுவதற்கு கொஞ்சம் குறைவான வேடிக்கையாக இருக்கிறார்கள். பலருக்கு கால்கள் முக்காலி நிலையில் மடிகின்றன, ஆனால் அனைத்தும் இல்லை.

இரண்டில் எது அதிக நீடித்தது?

ரோலர்கள் இங்கே வெற்றியாளர்களாக இருந்தன. அதன் எளிய வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் இரண்டும் ஆண்டுகள் நீடிக்கும். எப்போதாவது பெல்ட் மாற்றுவதைத் தவிர, நீங்கள் அதை அணிய முடியாது.

அதெல்லாம் இன்னும் பெரும்பாலும் உண்மைதான், ஆனால் மாற்றப்பட்டது பயிற்சியாளரின் ஆயுள் நிலை. இவை இப்போது வெப்பம் மற்றும் அதிக வெப்பத்தை எதிர்க்கும் திறன் கொண்டவை, இது பழைய மாடல்களில் மிகவும் பொதுவான பிரச்சனையாக இருந்தது. நம்பகத்தன்மை சிக்கல்கள் இப்போது அதற்கு பதிலாக பெரும்பாலும் மின்னணு தோற்றம் கொண்டவை. ஆனால் வன்பொருள் செயலிழப்பைப் பற்றி நாம் அதிகம் கேள்விப்படுவதில்லை, மேலும் வயர்லெஸ் தகவல்தொடர்புகளின் அதிகரிப்புடன், கால் அல்லது பெடலைக் கிளிப்பிங் செய்வதன் மூலம் பேட்ச் கார்டு அல்லது போர்ட்டை சேதப்படுத்தும் வாய்ப்புகள் வியத்தகு அளவில் குறைந்துள்ளன.

பைக்கில் உங்கள் செயல்திறனை மேம்படுத்த எதை வாங்குவது?

இது சார்ந்துள்ளது. நீங்கள் இன்னும் முடிவு செய்யவில்லை என்றால், ஒவ்வொரு உட்புற பயிற்சி கருவி எது சிறந்தது என்பதை தேர்வு செய்யலாம்.

உங்கள் சைக்கிள் ஓட்டுதல் படிவத்தில் வேலை செய்வதற்கும், மென்மையான, சக்திவாய்ந்த மற்றும் நிலையான பெடல் ஸ்ட்ரோக்கை உருவாக்குவதற்கும் பயிற்சியாளர்கள் சிறந்தவர்கள். நீங்கள் கடுமையான, சீரற்ற பக்கவாதம் மூலம் மிதித்தால், நீங்கள் ஒரு ரப்பர் பந்தைப் போல உருளைகளைத் தூக்கி எறிவீர்கள், இது ஒரு இயற்கையான பின்னூட்ட பொறிமுறையை உருவாக்குகிறது, இது உங்களை அறியாமலேயே மிகவும் சீராக மிதிக்க உதவுகிறது.

கேடன்ஸ் பயிற்சிகளைச் சுற்றி கட்டமைக்கப்பட்ட உடற்பயிற்சிகளுக்கும் நீங்கள் அவற்றைப் பயன்படுத்தலாம்: அதிக சக்தி, குறைந்த RPM இடைவெளிகள், அல்லது உயர் RPM "வேக வேலை" மூலம் உங்கள் கேடன்ஸை அதிகரிக்க முயற்சிக்கவும். ஆனால் ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய டிரம்ஸில் இருக்க ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு முயற்சி தேவை என்பதால், ரோலர்கள் பொதுவாக மிக அதிக தீவிரம் கொண்ட முயற்சிகளுக்கு (E-Motion தவிர) சிறந்தவை அல்ல.

மிகவும் கட்டமைக்கப்பட்ட வகை உடற்பயிற்சிகளுக்கு பயிற்சியாளர்கள் சிறந்தவர்கள் பல ரைடர்கள் ஆஃப்-சீசனில் செய்கிறார்கள். உள்ளே வாகனம் ஓட்டுவது பெரும்பாலும் நிமிடத்தை அதிகம் பயன்படுத்துவதாகும். அதாவது குறிப்பிட்ட இடைவெளி கட்டமைப்புகளுக்கு நெருக்கமாக வடிவமைக்கப்பட்ட குறுகிய உடற்பயிற்சிகள். இன்றைய நல்ல "ஸ்மார்ட்" பயிற்சியாளர்களின் கணினி-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட, அனுசரிப்பு எதிர்ப்பு அந்த முயற்சிகளுக்கு ஏற்றது, மேலும் நீங்கள் ஒரு கனமான, நிலையான அடித்தளத்தில் பூட்டப்பட்டிருப்பதால், நிமிர்ந்து நிற்காமல் அந்த இடைவெளியை பராமரிப்பதில் மட்டுமே நீங்கள் கவனம் செலுத்த முடியும்.