शहरों में घूमने के लिए साइकिल हमेशा हजारों लोगों, एथलीटों और गैर-एथलीटों का उद्देश्य रहा है। कोरोनावायरस महामारी से पहले, साइकिल बिक्री लाइन कमोबेश रैखिक थी, लेकिन कारावास के बाद, हममें से कई लोगों ने एक-दूसरे से संबंधित होने के तरीके को बदल दिया है और टिकाऊ गतिशीलता पर ध्यान केंद्रित करते हुए नई शैलियों को अपना लिया है। इतना अधिक कि हाल के महीनों में कई स्पेनिश शहरों में बाइक लेन की संख्या में काफी वृद्धि हुई है।
टैक्सी, या उनके खिलाफ टैक्सी के खिलाफ अपनी लड़ाई में उबेर के साथ इतना विवाद उत्पन्न करने वाली निजी परिवहन कंपनी कैबिफाई ने मैड्रिड, बार्सिलोना, वालेंसिया जैसे मुख्य शहरी वातावरण में सर्वेक्षण के माध्यम से एक अध्ययन शुरू किया है। और सेविले।
यह साइकिल द्वारा शहरी गतिशीलता के रुझानों पर I Cabify यूजर रिसर्च स्टडी है और इसे आज, 3 जून, 2021 को लॉन्च किया गया है, जिसे मनाया जाता है। अंतर्राष्ट्रीय साइकिल दिवस.
इन सर्वेक्षणों में यह पता चला है कि साइकिल में रुचि कुछ मौसमी और समयनिष्ठ नहीं रही है, लेकिन सर्वेक्षण में शामिल 43% लोगों का आने वाले महीनों में इसका उपयोग करने का स्पष्ट इरादा है। उस प्रतिशत में से, सर्वेक्षण में शामिल 22% लोग आज पहले से ही एक साइकिल उपयोगकर्ता हैं और 21% का इरादा जल्द ही इसका उपयोग शुरू करने का है।
2020 वह साल था जहां सब कुछ बदल गया
यह 2020 के दौरान हुआ है जब साइकिल के उपयोग में वृद्धि देखी गई है, उसी वर्ष मार्च और जून के महीनों के बीच 11% तक पहुंच गया। जैसा कि हमने पहले उल्लेख किया है, पूरे स्पेन के दर्जनों शहरों में बाइक लेन का विस्तार किया गया है और इसने परिवहन के साधन के रूप में साइकिल के उपयोग को 48% तक बढ़ाया और प्रोत्साहित किया है।
बार्सिलोना में, इस अध्ययन में सर्वेक्षण किए गए 32% लोगों का कहना है कि वे साइकिल का उपयोग करते हैं और उनके पास साइकिल है, जबकि सेविले में 27%, वालेंसिया में 24% और राजधानी (मैड्रिड) में 19% है।
यह स्पोर्ट्स एक्सेसरी मुख्य रूप से दोस्तों या परिवार से मिलने, स्कूल जाने या काम करने, जल्दी से काम करने आदि के लिए परिवहन के एक स्थायी साधन के रूप में उपयोग की जाती है। गतिशीलता में इन परिवर्तनों के बावजूद, जब हम किसी से मिलने जाते हैं तो कार पसंदीदा साधन बनी रहती है और जब शहरों के केंद्र में जाने की बात आती है तो सार्वजनिक परिवहन भी।
बाइक्स का "बूम" इतना शानदार रहा है कि वर्तमान में हमें इसकी कमी का सामना करना पड़ रहा है और सक्षम होने के लिए 6 और 8 महीने तक की प्रतीक्षा सूची है एक साइकिल खरीदें स्पेन में पहाड़।
साइकिल टिकाऊ है लेकिन यह आश्वस्त नहीं करती है
कैबिफाई द्वारा किए गए अध्ययन से एक और जिज्ञासु और महत्वपूर्ण तथ्य सामने आया है कि हम जितने बड़े होते जाते हैं, हम बाइक से उतना ही दूर होते जाते हैं। साइकिल द्वारा शहरी गतिशीलता के रुझान पर आई कैबिफाई यूजर रिसर्च स्टडी के अनुसार, 40 वर्ष से कम आयु के लोग साइकिल का उपयोग करना जारी रखते हैं, हालांकि, 50 वर्ष से अधिक आयु के लोग अब परिवहन के इस टिकाऊ और किफायती साधन का उपयोग करने के पक्ष में नहीं हैं। .
इसका एक कारण मौसम, पार्किंग की कमी और थोड़ी सुरक्षा है जो कभी-कभी हमें बाइक को सड़क पर छोड़ने या उस पर चलने के लिए मजबूर कर देती है। सर्वेक्षण में शामिल 23% लोगों का कहना है कि वेबाइक से यात्रा करने के लिए सबसे असुरक्षित शहर मैड्रिड और बार्सिलोना हैं।
रिंग के दूसरी तरफ हमारे पास ऐसे उपयोगकर्ता हैं जो साझा साइकिल का विकल्प चुनते हैं जो इस अध्ययन के 75% पर कब्जा कर लेते हैं और ऐसा स्थिरता के लिए करते हैं, पैसे बचाने के लिए, अपने गंतव्य तक तेजी से पहुंचने के लिए, क्योंकि वे सुलभ हैं, आदि। हालांकि, ऐसे लोग हैं जो फिट रहने के लिए बाइक का इस्तेमाल करते हैं और इस अध्ययन में 66% प्रतिभागियों का कब्जा है। इस मामले में, यह उन उपयोगकर्ताओं के साथ काफी हद तक मेल खाता है जिनके पास साइकिल है। सामान्य तौर पर, 92% साइकिल का उपयोग करते हैं क्योंकि यह परिवहन का एक किफायती, टिकाऊ, पर्यावरण के अनुकूल साधन है, यह हमें आकार में रहने में मदद करता है, आदि।