Starp pandēmiju un aukstajām ziemas dienām daudzi velosipēdisti ir spiesti braukt iekštelpās, lai saglabātu savu fizisko sagatavotību un saprātu. Taču izvēle starp velosipēdu trenažieriem un iekštelpu trenažieriem var būt sarežģīta, jo katram ir unikālas stiprās un vājās puses. Pareizā izvēle būs atkarīga no vairākiem faktoriem, tāpēc mēs centīsimies jums palīdzēt pieņemt pareizo lēmumu, kas atbilst jūsu vajadzībām.
Kas ir labāks iesācējiem?
Labākais ir iekštelpu velotreneris.
Braukt ar stacionāru trenažieri ir vieglāk nekā braukt ar velosipēdu ārā. Visgrūtākais trenažierā ir uzstādīt uz tā velosipēdu. Turklāt mūsdienu velosipēdi ir attīstījušies, iekļaujot dažādus aizmugurējās ass platumus un piederumu stilus, kas nozīmē, ka ne visi velosipēdi derēs visiem trenažieriem.
Veltņus ir vienkāršāk iestatīt, lai gan atstatums starp veltņu trumuļiem sākotnēji ir jāiestata atbilstoši jūsu velosipēda garenbāzei (un tas var būt jāmaina, ja braucat ar vairāk nekā vienu velosipēdu). Turklāt, lai brauktu, ir nepieciešamas lielākas prasmes. Sākumā jums būs jākoncentrējas uz priekšējā riteņa noturēšanu taisni. Novietojiet tos durvju ailē, lai varētu tās izmantot un saglabāt līdzsvaru, kamēr pierodat pie rullīšiem, un, ja braucat pa paklāju uz zemes, nolieciet vecu segu vai dvieli, lai riepas nesabojātu grīdu, ja viņi dara.
Kura ir pieejamāka?
Bez šaubām, veltņi velosipēdiem.
Vidēji rullīši ir lētāki nekā iekštelpu trenažieri. Tas parasti ir par laba, bet diezgan vienkārša trenažiera cenu. Daļēji tas ir tāpēc, ka pamata rullīšu tehnoloģija gadu desmitiem nav daudz mainījusies.
Tomēr tas arī nozīmē, ka ir mazāk iespēju. Pretestību dod pašu bungu izmērs (lielākas bungas = mazāka pretestība); dažiem veltņiem ir papildu, regulējama, magnētiska vai uz ventilatoru balstīta pretestība, kas var palielināt izmaksas. Viens no dārgākajiem trenažieriem (900 eiro), ko mēs zinām, ir Inside Ride's E-Motion trenažieri: ar papildu ANT+/Bluetooth pretestības kontrolieri, kas ir tuvu tādai pašai cenai kā daudziem augstākās klases trenažieriem. Bet tie noteikti ir viens no dārgākajiem modeļiem; lielākā daļa veltņu ir šajā diapazonā de 100 līdz 300 €.
Agrāk trenažieri bija lētāki, un ir pieejami īpaši pieņemami sākuma līmeņa modeļi, piemēram, Kinetic Road Machine Smart 2. Taču tiešsaistes apmācību lietotnes un sociālās platformas, piemēram, zwift tas ir novedis pie jaunas trenažieru klases ar daudz plašāku funkciju komplektu.
Tas nozīmē, ka, iztērējot vairāk, jūs iegūstat vairāk nekā tikai savienojumu; Jūs arī gūstat labumu no vilkšanas tehnoloģijas sasniegumiem, kas palīdz radīt labāku braukšanas pieredzi.
Vai velosipēdu rullīši var radīt ripošanas sajūtu?
Patiesība ir tāda, ka jā.
Lai izmantotu trenažieri, velosipēds ir jānostiprina pie tā, kas nozīmē, ka tas nepārvietojas zem jums kā ārpus telpām. Tā ir nedabiska sajūta, pie kuras pierast ir nepieciešams laiks. Arī pati pretestība jūtas smalki savādāka nekā vēja pretestība pret mums uz ceļa. Uzlabotie trenažieri nepārtraukti tuvojas labākai ceļa sajūtai, un dažiem treneriem patīk Kinētiskais rokenrola viedais treneris Tie var arī griezties no vienas puses uz otru, lai radītu dabiskāku sajūtu, izkāpjot no sēdekļiem.
Savukārt ar rullīšiem velosipēds var dabiskāk pārvietoties zem jums jo tas nekam nav piesaistīts. Negatīvā puse ir tāda, ka daži talantīgie var stāvēt uz parastajiem veltņiem, nezaudējot kontroli.
Kuru ir vieglāk uzglabāt un transportēt?
Arī šoreiz velosipēda veltņi ir labākais risinājums.
Veltņi parasti ir vieglāki nekā trenažieri (apmēram 15 kg), un saliekamos modeļus, piemēram, Elite un SportCrafters modeļus, var iesaiņot līdz 1 metram. Citi veltņi izmanto novatorisku trīskāršu sistēmu, un tos var tālāk iepakot. Jūs varat tos viegli pabīdīt zem gultas vai stāvēt vertikāli skapī, padarot tos ideāli piemērotus dzīvokļiem vai jebkurai dzīvesvietai, kur telpa ir ierobežota.
Trenažieri iegūst savu stabilitāti daļēji no svara, un ar aptuveni 25 kg katrs no tiem, tos nav tik patīkami ielādēt. Daudziem ir kājas, kas salokās statīva stāvoklī, bet ne visiem.
Kurš no abiem ir izturīgāks?
Kādreiz šeit ieguvēji bija rullīši. Gan tā vienkāršais dizains, gan konstrukcija kalpo gadiem ilgi. Izņemot neregulāru jostas nomaiņu, jūs to tik tikko varējāt nolietot.
Tas viss joprojām lielā mērā ir taisnība, taču mainījies ir trenažiera izturības līmenis. Tagad tie ir daudz izturīgāki pret karstumu un pārkaršanu, kas bija visizplatītākā problēma vecākiem modeļiem. Uzticamības problēmas, kas tagad tiek aizstātas, lielākoties ir elektroniskas. Taču mēs neko daudz nedzirdam par aparatūras kļūmēm, un, pieaugot bezvadu komunikācijai, iespēja sabojāt plākstera vadu vai portu, nogriežot pēdu vai pedāli, ir ievērojami samazinājusies.
Kuru pirkt, lai uzlabotu sniegumu uz velosipēda?
Tas ir atkarīgs no. Ja joprojām neesat izlēmis, izvēle ir atkarīga no katra iekštelpu treniņu rīka vislabākās īpašības.
Trenažieri ir lieliski piemēroti, lai strādātu pie jūsu riteņbraukšanas formas un attīstītu vienmērīgu, spēcīgu un konsekventu pedāļa gājienu. Ja pedālēsit ar skarbiem, nekonsekventiem gājieniem, jūs kā gumijas bumbiņa atsitāsit no rullīšiem, radot dabisku atgriezeniskās saites mehānismu, kas palīdz neapzināti pedālēt vienmērīgāk.
Varat tos izmantot arī treniņiem, kas strukturēti ap kadences vingrinājumiem: liela jauda, zemi apgriezienu intervāli, vai, piemēram, mēģināt palielināt ritmu ar augstu RPM “ātruma darbu”. Taču, tā kā ir jāpieliek zināma piepūle, lai noturētos uz salīdzinoši šaurajām bungām, veltņi parasti nav vislabākie ļoti augstas intensitātes piepūlei (izņemot E-Motion).
Trenažieri ir vislabākie ļoti strukturētiem treniņu veidiem ko daudzi braucēji dara starpsezonā. Braukšana iekšā bieži vien ir tā, lai gūtu maksimālu labumu no minūtes. Tas nozīmē īsākus treniņus, kas ir cieši pielāgoti noteiktām intervālu struktūrām. Mūsdienu labo "gudro" trenažieru datora vadītā, regulējamā pretestība ir ideāli piemērota šiem centieniem, un, tā kā jūs esat ieslēgts smagā, stabilā pamatnē, varat koncentrēties tikai uz šī intervāla saglabāšanu, nevis stāvot taisni.