Велосипедът винаги е бил целта на хиляди хора, спортисти и неспортуващи, да се движат из градовете. Преди пандемията от коронавирус линията за продажба на велосипеди беше повече или по-малко линейна, но след затварянето много от нас промениха начина, по който се отнасят един към друг и се адаптираха към нови стилове, фокусирайки се върху устойчивата мобилност. До такава степен, че броят на километрите велосипедни алеи нарасна значително в много испански градове през последните месеци.
Cabify, частната транспортна компания, която предизвика толкова много противоречия заедно с Uber в борбата си срещу такситата или такситата срещу тях, стартира проучване, проведено чрез проучвания в основните градски среди като градовете Мадрид, Барселона, Валенсия и Севиля.
Това е I Cabify User Research Study относно тенденциите в градската мобилност с велосипед и стартира точно днес, 3 юни 2021 г., който се празнува на международен ден на велосипеда.
В тези проучвания е установено, че интересът към велосипеда не е сезонен и точен, а че 43% от анкетираните имат ясни намерения да го използват през следващите месеци. От този процент 22% от анкетираните вече ползват велосипед днес, а 21% възнамеряват скоро да започнат да го използват.
2020 беше годината, в която всичко се промени
През 2020 г. се наблюдава увеличение на използването на велосипеди, достигащо 11% между месеците март и юни същата година. Както споменахме по-рано, велоалеите бяха разширени в десетки градове в Испания и това увеличи и насърчи използването на велосипеди като транспортно средство с 48%.
В Барселона 32% от анкетираните в това проучване казват, че използват и имат велосипед, в сравнение с 27% в Севиля, 24% във Валенсия и 19% в столицата (Мадрид).
Този спортен аксесоар се използва главно като устойчиво транспортно средство за посещение на приятели или семейство, за училище или работа, за бърза работа и т.н. Въпреки тези промени в мобилността, автомобилът продължава да бъде любимото средство, когато отиваме на гости, а общественият транспорт също, когато става въпрос за пътуване до центъра на градовете.
„Бумът“ на велосипедите е толкова голям, че в момента страдаме от недостиг и има списък с чакащи до 6 и 8 месеца, за да можем купете си велосипед планина в Испания.
Велосипедът е устойчив, но не накрая убедителен
Друг любопитен и важен факт, който излиза от проучването, проведено от Cabify, е, че колкото повече остаряваме, толкова повече се отдалечаваме от велосипеда. Според I Cabify User Research Study относно тенденциите в градската мобилност с велосипед, хората под 40 години продължават да използват велосипеди, но тези над 50 години вече не са толкова привърженици на използването на това устойчиво и икономично средство за транспорт. .
Една от причините е времето, недостигът на паркинг и ниската сигурност, която понякога ни осигурява, оставяйки велосипеда на улицата или дори да се движим с него. 23% от анкетираните казват, че теНай-опасните градове за пътуване с велосипед са Мадрид и Барселона.
От другата страна на ринга имаме потребителите, които избират споделени велосипеди, които заемат 75% от това проучване и го правят за устойчивост, за спестяване на пари, за по-бързо достигане до дестинацията, защото са достъпни и т.н. Има обаче и такива, които използват велосипеда, за да поддържат форма и заемат 66% от участниците в това проучване. В този случай съвпада доста с потребителите, които притежават велосипед. Като цяло 92% използват велосипеда, защото той е икономичен, устойчив, екологичен транспорт, помага ни да поддържаме форма и т.н.