De fiets is altijd het doel geweest van duizenden mensen, atleten en niet-sporters, om zich door de steden te verplaatsen. Vóór de pandemie van het coronavirus was de verkooplijn van fietsen min of meer lineair, maar na de lockdown hebben velen van ons de manier veranderd waarop we met elkaar omgaan en hebben we ons aangepast aan nieuwe stijlen, met de nadruk op duurzame mobiliteit. Zo erg zelfs dat het aantal kilometers fietspad de afgelopen maanden in veel Spaanse steden fors is gegroeid.
Cabify, het particuliere transportbedrijf dat samen met Uber zoveel controverse veroorzaakte in zijn strijd tegen de taxi, of de taxi tegen hen, heeft een onderzoek gelanceerd dat is uitgevoerd door middel van enquêtes in de belangrijkste stedelijke omgevingen zoals de steden Madrid, Barcelona, Valencia en Sevilla.
Dit is het I Cabify User Research Study over stedelijke mobiliteitstrends per fiets en het wordt vandaag gelanceerd, 3 juni 2021, dat wordt gevierd op internationale fietsdag.
In deze enquêtes is ontdekt dat de interesse in de fiets niet iets seizoensgebonden en punctueel is, maar dat 43% van de ondervraagden duidelijke intenties heeft om er de komende maanden gebruik van te maken. Van dat percentage is 22% van de ondervraagden vandaag al een fietsgebruiker en 21% overweegt binnenkort te gaan fietsen.
2020 was het jaar waarin alles veranderde
Het was in 2020 dat het gebruik van de fiets toenam, tot 11% tussen de maanden maart en juni van datzelfde jaar. Zoals we eerder hebben vermeld, zijn fietspaden in tientallen steden in heel Spanje uitgebreid en dit heeft het gebruik van de fiets als vervoermiddel met 48% doen toenemen en stimuleren.
In Barcelona zegt 32% van de ondervraagden in dit onderzoek een fiets te gebruiken en te hebben, vergeleken met 27% in Sevilla, 24% in Valencia en 19% in de hoofdstad (Madrid).
Dit sportaccessoire wordt vooral gebruikt als duurzaam vervoermiddel om vrienden of familie te bezoeken, naar school of werk te gaan, een snelle boodschap te doen, etc. Ondanks deze veranderingen in mobiliteit blijft de auto het favoriete middel om iemand te bezoeken en het openbaar vervoer ook als het gaat om het centrum van de stad.
De "boom" van fietsen is zo groot geweest dat we momenteel een tekort hebben en er een wachtlijst is van maximaal 6 en 8 maanden om te kunnen een fiets kopen berg in Spanje.
De fiets is duurzaam maar overtuigt niet
Een ander merkwaardig en belangrijk feit dat uit het onderzoek van Cabify naar voren komt, is dat hoe ouder we worden, hoe meer we van de fiets af bewegen. Volgens de I Cabify User Research Study over stedelijke mobiliteitstrends per fiets blijven mensen onder de 40 jaar fietsen, maar zijn 50-plussers niet meer zo'n voorstander van het gebruik van dit duurzame en zuinige vervoermiddel. .
Een van de redenen is het weer, de schaarste aan parkeerplaatsen en de weinige veiligheid waardoor we de fiets soms op straat laten staan of er zelfs op rijden. 23% van de ondervraagden zegt dat zee meest onveilige steden om met de fiets te reizen zijn Madrid en Barcelona.
Aan de andere kant van de ring hebben we de gebruikers die kiezen voor deelfietsen die 75% van dit onderzoek in beslag nemen en dat doen uit duurzaamheid, om geld te besparen, om sneller op hun bestemming te komen, omdat ze bereikbaar zijn, etc. Er zijn echter mensen die de fiets gebruiken om fit te blijven en die 66% van de deelnemers aan dit onderzoek bezetten. In dit geval valt het nogal samen met gebruikers die een fiets bezitten. Over het algemeen gebruikt 92% de fiets omdat het een zuinig, duurzaam, milieuvriendelijk vervoermiddel is, het ons helpt om in vorm te blijven, enz.