Између пандемије и хладних зимских дана, многи бициклисти су приморани да се возе у затвореном простору како би сачували своју кондицију и здрав разум. Али бирање између бициклистичких и затворених тренера може бити тешко јер сваки има јединствене предности и слабости. Одабир правог зависиће од неколико фактора, па ћемо се потрудити да вам помогнемо да донесете праву одлуку која ће задовољити ваше потребе.
Шта је боље за почетнике?
Најбољи је унутрашњи бициклистички тренажер.
Вожња стационарног тренера је лакша него вожња бицикла на отвореном. Најтежа ствар код тренера је инсталирати свој бицикл на њега. Поред тога, данашњи бицикли су еволуирали тако да укључују различите ширине задње осовине и стилове додатне опреме, што значи да сви бицикли неће одговарати свим тренажерима.
Ваљци су једноставнији за постављање, иако би размак бубњева ваљака у почетку требало да буде подешен за међуосовинско растојање вашег бицикла (и можда ће бити потребно да се промени ако возите више од једног бицикла). Такође, потребна је већа вештина за вожњу. У почетку ћете морати да се усредсредите на то да предњи точак држите равно. Поставите их на врата тако да можете да их користите и одржавате равнотежу док се навикнете на ваљке, а ако се возите по тепиху по земљи, спустите старо ћебе или пешкир да спречите да гуме оштете подове ако раде.
Шта је приступачније?
Без сумње, ваљци за бицикле.
У просеку, ролери су приступачнији од затворених патика. Обично се ради о цени доброг, али прилично основног тренера. То је делимично зато што се основна технологија ваљака није много променила деценијама.
Међутим, то такође значи да има мање опција. Отпор се даје величином самих бубњева (већи бубњеви = мањи отпор); неки ваљци имају додатни, подесиви, магнетни или вентилаторски отпор који може повећати цену. Једне од најскупљих патика (900 евра) за које знамо су Инсиде Риде патике Е-Мотион: са опционим АНТ+/Блуетоотх контролером отпора, који су близу истој цени као и многе врхунске патике. Али то су свакако једни од скупљих модела; већина ваљака долази у асортиману de 100 до 300 €.
Тренерке су некада биле јефтиније, а постоје и супер приступачни почетни модели попут Кинетиц Роад Мацхине Смарт 2. Али онлајн апликације за обуку и друштвене платформе као што је Звифт то је довело до нове класе тренерки са много ширим скупом функција.
Уз то, добијате више од само повезивања када потрошите више; Такође имате користи од напретка у технологији превлачења која помаже у стварању бољег искуства у вожњи.
Могу ли бициклистички ваљци пружити осећај котрљања?
Истина је да.
Да бисте користили тренерку, морате да причврстите бицикл за њега, што значи да се не помера испод вас као на отвореном. То је неприродан осећај на који треба времена да се навикне. Такође, сам отпор се осећа суптилно другачије од начина на који отпор ветра делује против нас на путу. Напредни тренери се стално приближавају бољем осећају на путу, а неким тренерима се свиђа Кинетички рокенрол паметни тренер Такође могу да се ротирају с једне на другу страну за природнији осећај када сте ван седла.
Са ваљцима, с друге стране, бицикл може природније да се креће испод вас јер није везана ни за шта. Лоша страна је у томе што мало талентованих може да стоји на конвенционалним ваљцима без губитка контроле.
Шта је лакше складиштити и транспортовати?
Опет, бициклистички ваљци су најбоља опција.
Ролери су обично лакши од патика (око 15 кг), а склопиви модели попут оних из Елите-а и СпортЦрафтерс-а могу се спаковати до дужине нешто мање од 1 метра. Остали ваљци користе иновативни троструки систем и могу се додатно паковати. Можете их лако ставити испод кревета или стајати усправно у ормару, што их чини идеалним за станове или било који животни аранжман где је простор ограничен.
Тренерке добијају своју стабилност делом од тежине, и са око КСНУМКС kG свака од њих, мало су мање забавни за учитавање. Многи имају ноге које се склапају у положај статива, али не све.
Ко је од ова два трајнији?
Овде су ваљци некада били победници. Његов једноставан дизајн и конструкција трају годинама. Осим повремених замена каиша, једва бисте га могли истрошити.
Све је то још увек у великој мери тачно, али оно што се променило је ниво издржљивости тренера. Они су сада много отпорнији на топлоту и прегревање, што је био најчешћи проблем код старијих модела. Проблеми са поузданошћу који то сада замењују углавном су електронски. Али не чујемо много о квару хардвера, а са порастом бежичне комуникације, шансе за оштећење патцх кабла или порта одсецањем стопала или педале су се драматично смањиле.
Који купити да побољшате перформансе на бициклу?
Зависи. Ако сте још увек неодлучни, избор се своди на оно у чему је сваки алат за обуку у затвореном простору најбољи.
Тренажери су одлични за рад на вашој бициклистичкој форми и развијање глатког, снажног и доследног хода педале. Ако педалирате оштрим, неконзистентним потезима, одбијаћете се од ваљака попут гумене лопте, стварајући природни механизам повратне спреге који вам помаже да несвесно педалирате глаткије.
Можете их користити и за вежбе структуриране око вежби каденце: велика снага, ниски интервали обртаја, или да покушате да повећате ритам са „брзином рада“ са високим бројем обртаја, на пример. Али пошто је потребан одређени напор да се остане на релативно уским бубњевима, ваљци генерално нису најбољи за напоре веома високог интензитета (осим Е-Мотион).
Тренери су најбољи за високо структуриран тип тренинга што многи возачи раде током ван сезоне. Вожња унутра често значи извлачење максимума из минута. То значи краће вежбе које су блиско прилагођене специфичним интервалним структурама. Компјутерски контролисан, подесив отпор данашњих добрих „паметних“ патика савршен је за те напоре, а пошто сте закључани у тешку, стабилну базу, можете се усредсредити само на одржавање тог интервала уместо да останете усправни.