Бицикли су одувек били циљ хиљада људи, спортиста и неспортиста, да се крећу по градовима. Пре пандемије коронавируса, продајна линија бицикала је била мање-више, линеарна, али након затварања, многи од нас су променили начин на који се међусобно односимо и прилагодили смо се новим стиловима, фокусирајући се на одрживу мобилност. Толико да је број километара бициклистичких стаза последњих месеци значајно порастао у бројним градовима Шпаније.
Цабифи, приватна транспортна компанија која је изазвала толико контроверзи заједно са Убером у својој борби против таксија, или таксија против њих, покренула је студију спроведену кроз анкете у главним урбаним срединама као што су градови Мадрид, Барселона, Валенсија и Севиља.
Ово је 3. Цабифи Усер Ресеарцх Студи о трендовима урбане мобилности бициклом и покренута је данас, 2021. јуна XNUMX., који се обележава Међународни дан бицикла.
У овим истраживањима је откривено да интересовање за бициклизам није било нешто сезонско и тачно, већ да 43% испитаних има јасне намере да га користи у наредним месецима. Од тог процента, 22% испитаних су већ садашњи корисници бицикала, а 21% планира да ускоро почне да га користи.
2020. је била година у којој се све променило
Током 2020. године примећен је пораст употребе бицикала, који је достигао 11% између марта и јуна исте године. Као што смо раније споменули, бициклистичке стазе су проширене у десетинама градова широм Шпаније и то је повећало и подстакло употребу бицикала као превозног средства за 48%.
У Барселони, 32% људи анкетираних у овој студији каже да користе и поседују бицикл, у поређењу са 27% у Севиљи, 24% у Валенсији и 19% у главном граду (Мадрид).
Овај спортски додатак се углавном користи као одрживо превозно средство за посету пријатељима или породици, одлазак на учење или посао, за брзи посао итд. Упркос овим променама у мобилности, аутомобил је и даље омиљено средство када идемо некоме у посету, а јавни превоз и када је у питању одлазак у центар града.
„Бум“ бицикала је био толики да тренутно доживљавамо несташицу и постоји листа чекања до 6 и 8 месеци да бисмо могли да купити бицикл планина у Шпанији.
Бицикл је одржив, али не увјерава
Још једна занимљива и важна чињеница која произлази из студије коју је спровео Цабифи је да што смо старији, то се даље удаљавамо од бицикла. Према 40. истраживању корисника Цабифи о трендовима мобилности бицикала у урбаним срединама, они испод 50 година и даље користе бицикле, међутим, старији од XNUMX година више нису за коришћење овог одрживог и економичног превозног средства. .
Један од разлога је клима, недостатак паркинга и недостатак сигурности који нам понекад пружа када остављамо бицикл на улици или се чак крећемо њиме. 23% испитаних каже да онинајнебезбеднији градови за путовање бициклом су Мадрид и Барселона.
На другој страни обруча имамо кориснике који се одлучују за заједничке бицикле, који заузимају 75% ове студије и то ради одрживости, уштеде, бржег доласка на одредиште, јер су приступачни итд. Међутим, има оних који користе бицикл да би остали у форми и они чине 66% учесника ове студије. У овом случају, то се прилично поклапа са корисницима који поседују бицикл. Генерално, 92% користи бицикл јер је то економично, одрживо, еколошки прихватљиво превозно средство, помаже нам да останемо у форми итд.