Xe đạp luôn là mục tiêu của hàng ngàn người, vận động viên và không phải vận động viên, để di chuyển quanh các thành phố. Trước đại dịch vi-rút corona, ngành bán xe đạp ít nhiều là tuyến tính, nhưng sau thời gian cách ly, nhiều người trong chúng ta đã thay đổi cách quan hệ với nhau và thích nghi với phong cách mới, tập trung vào khả năng di chuyển bền vững. Nhiều đến mức số km làn đường dành cho xe đạp đã tăng lên đáng kể ở nhiều thành phố của Tây Ban Nha trong những tháng gần đây.
Cabify, công ty vận tải tư nhân đã tạo ra rất nhiều tranh cãi cùng với Uber trong cuộc chiến chống lại taxi, hay taxi chống lại họ, đã đưa ra một nghiên cứu được thực hiện thông qua các cuộc khảo sát tại các môi trường đô thị chính như thành phố Madrid, Barcelona, Valencia và Sevilla.
Đây là Nghiên cứu Nghiên cứu Người dùng của I Cabify về xu hướng di chuyển trong đô thị bằng xe đạp và nó vừa được ra mắt vào hôm nay, ngày 3 tháng 2021 năm XNUMX, được tổ chức vào ngày ngày quốc tế xe đạp.
Trong các cuộc khảo sát này, người ta phát hiện ra rằng sở thích đi xe đạp không phải là thứ gì đó theo mùa và đúng giờ, mà 43% những người được khảo sát có ý định rõ ràng về việc sử dụng nó trong những tháng tới. Trong tỷ lệ phần trăm này, 22% những người được khảo sát hiện đã là người sử dụng xe đạp và 21% có ý định sớm bắt đầu sử dụng nó.
2020 là năm mà mọi thứ thay đổi
Đó là vào năm 2020 khi người ta chứng kiến sự gia tăng trong việc sử dụng xe đạp, đạt 11% trong khoảng thời gian từ tháng 48 đến tháng XNUMX cùng năm. Như chúng tôi đã đề cập trước đây, làn đường dành cho xe đạp đã được mở rộng ở hàng chục thành phố trên khắp Tây Ban Nha và điều này đã làm tăng và khuyến khích việc sử dụng xe đạp làm phương tiện giao thông lên XNUMX%.
Ở Barcelona, 32% số người được khảo sát trong nghiên cứu này nói rằng họ sử dụng và có một chiếc xe đạp, so với 27% ở Seville, 24% ở Valencia và 19% ở thủ đô (Madrid).
Phụ kiện thể thao này chủ yếu được sử dụng như một phương tiện di chuyển bền vững để thăm bạn bè hoặc gia đình, đi học hoặc đi làm, để chạy việc vặt, v.v. Bất chấp những thay đổi về tính di động, ô tô vẫn tiếp tục là phương tiện yêu thích khi chúng ta đi thăm ai đó và phương tiện công cộng cũng như khi đi đến trung tâm thành phố.
Sự “bùng nổ” của xe đạp đến mức chúng tôi hiện đang bị thiếu hụt và có danh sách chờ đợi lên tới 6, 8 tháng để có thể mua một chiếc xe đạp núi ở Tây Ban Nha.
Xe đạp bền nhưng về đích chưa thuyết phục
Một thực tế quan trọng và gây tò mò khác xuất hiện từ nghiên cứu do Cabify thực hiện là càng lớn tuổi, chúng ta càng rời xa xe đạp. Theo Nghiên cứu của I Cabify User Research về xu hướng di chuyển trong đô thị bằng xe đạp, những người dưới 40 tuổi vẫn tiếp tục sử dụng xe đạp, tuy nhiên, những người trên 50 tuổi không còn mặn mà với phương tiện bền vững và tiết kiệm này. .
Một trong những lý do là thời tiết, sự khan hiếm chỗ đậu xe và ít an ninh đôi khi khiến chúng ta để xe đạp trên đường hoặc thậm chí di chuyển trên đó. 23% những người được khảo sát nói rằng họcác thành phố không an toàn nhất để di chuyển bằng xe đạp là Madrid và Barcelona.
Mặt khác, chúng tôi có những người dùng chọn xe đạp dùng chung chiếm 75% trong nghiên cứu này và làm như vậy vì tính bền vững, để tiết kiệm tiền, để đến đích nhanh hơn, vì chúng có thể truy cập được, v.v. Tuy nhiên, có những người sử dụng xe đạp để giữ dáng và chiếm 66% số người tham gia nghiên cứu này. Trong trường hợp này, nó khá phù hợp với những người dùng sở hữu một chiếc xe đạp. Nhìn chung, 92% sử dụng xe đạp vì đây là phương tiện giao thông tiết kiệm, bền vững, thân thiện với môi trường, giúp chúng ta giữ dáng v.v.