Rower zawsze był celem tysięcy ludzi, sportowców i nie-sportowców, do poruszania się po miastach. Przed pandemią koronawirusa linia sprzedaży rowerów była mniej więcej liniowa, ale po zamknięciu wielu z nas zmieniło sposób, w jaki odnosimy się do siebie i dostosowało się do nowych stylów, koncentrując się na zrównoważonej mobilności. Do tego stopnia, że w wielu hiszpańskich miastach w ostatnich miesiącach znacznie wzrosła liczba kilometrów ścieżek rowerowych.
Cabify, prywatna firma transportowa, która wywołała tak wiele kontrowersji wraz z Uberem w walce z taksówkami lub taksówkami przeciwko nim, rozpoczęła badanie przeprowadzone poprzez ankiety w głównych środowiskach miejskich, takich jak Madryt, Barcelona , Walencja i Sewilli.
To jest badanie I Cabify User Research Study dotyczące trendów w mobilności miejskiej na rowerze, które zostało uruchomione właśnie dzisiaj, 3 czerwca 2021 r., co jest obchodzone w dniu międzynarodowy dzień roweru.
W tych ankietach odkryto, że zainteresowanie rowerem nie było czymś sezonowym i punktualnym, ale że 43% ankietowanych ma wyraźny zamiar korzystania z niego w nadchodzących miesiącach. Z tego odsetka 22% ankietowanych jest już dziś użytkownikiem roweru, a 21% planuje wkrótce zacząć z niego korzystać.
Rok 2020 był rokiem, w którym wszystko się zmieniło
To właśnie w 2020 roku zaobserwowano wzrost korzystania z rowerów, osiągając 11% między marcem a czerwcem tego samego roku. Jak już wspomnieliśmy, ścieżki rowerowe zostały rozbudowane w kilkudziesięciu miastach w całej Hiszpanii, co zwiększyło i zachęciło do korzystania z rowerów jako środka transportu o 48%.
W Barcelonie 32% osób ankietowanych w tym badaniu twierdzi, że używa i ma rower, w porównaniu z 27% w Sewilli, 24% w Walencji i 19% w stolicy (Madryt).
To sportowe akcesorium jest używane głównie jako zrównoważony środek transportu do odwiedzania przyjaciół lub rodziny, chodzenia do szkoły lub pracy, załatwiania szybkich spraw itp. Pomimo tych zmian w mobilności, samochód nadal jest ulubionym środkiem, gdy jedziemy do kogoś, a transport publiczny również, jeśli chodzi o dojazdy do centrum miast.
„Boom” na rowery był tak wielki, że obecnie cierpimy na niedobory, a lista oczekujących wynosi do 6 i 8 miesięcy, aby móc kupić rower góra w Hiszpanii.
Rower jest trwały, ale nie przekonuje do końca
Innym ciekawym i ważnym faktem wynikającym z badania przeprowadzonego przez Cabify jest to, że im jesteśmy starsi, tym bardziej oddalamy się od roweru. Według badania I Cabify User Research Study dotyczącego trendów mobilności miejskiej na rowerze, osoby poniżej 40 roku życia nadal korzystają z rowerów, jednak osoby powyżej 50 roku życia nie są już zwolennikami korzystania z tego zrównoważonego i ekonomicznego środka transportu. .
Jednym z powodów jest pogoda, brak miejsc parkingowych i małe bezpieczeństwo, które czasami daje nam pozostawienie roweru na ulicy lub nawet poruszanie się po nim. Tak twierdzi 23% ankietowanychNajbardziej niebezpieczne miasta do podróżowania rowerem to Madryt i Barcelona.
Po drugiej stronie pierścienia mamy użytkowników, którzy wybierają wspólne rowery, które zajmują 75% tego badania i robią to ze względu na zrównoważony rozwój, oszczędność pieniędzy, szybsze dotarcie do celu, ponieważ są dostępne itp. Są jednak tacy, którzy korzystają z roweru, aby zachować formę i zajmują 66% uczestników tego badania. W tym przypadku pokrywa się to trochę z użytkownikami, którzy posiadają rower. Ogólnie 92% korzysta z roweru, ponieważ jest to ekonomiczny, zrównoważony, przyjazny dla środowiska środek transportu, pomaga nam zachować formę itp.