Kolo bylo vždy cílem tisíců lidí, sportovců i nesportovců, pohybovat se po městech. Před pandemií koronaviru byla linie prodeje jízdních kol víceméně lineární, ale po uvěznění mnozí z nás změnili způsob, jakým k sobě navzájem navazují, a přizpůsobili se novým stylům se zaměřením na udržitelnou mobilitu. A to natolik, že v posledních měsících v mnoha španělských městech podstatně vzrostl počet kilometrů cyklostezek.
Cabify, soukromá dopravní společnost, která spolu s Uberem vyvolala tolik kontroverzí v boji proti taxíkům nebo taxíkům proti nim, zahájila studii provedenou prostřednictvím průzkumů v hlavních městských prostředích, jako jsou města Madrid, Barcelona, Valencie. a Seville.
Toto je uživatelská výzkumná studie I Cabify o trendech městské mobility na kole a byla spuštěna právě dnes, 3. června 2021, kdy se slaví mezinárodní den kol.
V těchto průzkumech bylo zjištěno, že zájem o jízdní kolo není sezónní a přesný, ale že 43 % dotázaných má jasný záměr ho v následujících měsících používat. Z tohoto procenta je 22 % dotázaných již dnes uživatelem jízdního kola a 21 % uvažuje o tom, že jej brzy začne používat.
Rok 2020 byl rokem, kdy se vše změnilo
Bylo to během roku 2020, kdy byl zaznamenán nárůst používání jízdních kol, který mezi březnem a červnem téhož roku dosáhl 11 %. Jak jsme již uvedli, cyklostezky byly rozšířeny v desítkách měst po celém Španělsku, což zvýšilo a podpořilo používání jízdních kol jako dopravního prostředku o 48 %.
V Barceloně uvedlo 32 % lidí dotazovaných v této studii, že používají a mají kolo, ve srovnání s 27 % v Seville, 24 % ve Valencii a 19 % v hlavním městě (Madrid).
Tento sportovní doplněk se používá hlavně jako udržitelný dopravní prostředek na návštěvu přátel nebo rodiny, do školy nebo do práce, na rychlé vyřízení atd. Navzdory těmto změnám v mobilitě je auto stále oblíbeným prostředkem, když jedeme k někomu na návštěvu, a veřejná doprava i do centra měst.
„Boom“ kol je tak velký, že v současné době trpíme nedostatkem a čeká se až 6 a 8 měsíců na to, abychom mohli koupit kolo hora ve Španělsku.
Kolo je udržitelné, ale nepřesvědčí
Dalším zajímavým a důležitým faktem, který vyplývá ze studie provedené společností Cabify, je, že čím jsme starší, tím více se vzdalujeme od kola. Podle studie I Cabify User Research Study o trendech městské mobility na kole lidé mladší 40 let nadále používají jízdní kola, ale lidé starší 50 let již nejsou tak nakloněni používání tohoto udržitelného a ekonomického dopravního prostředku. .
Jedním z důvodů je počasí, nedostatek parkovacích míst a malá bezpečnost, kvůli které občas necháme kolo na ulici nebo se na něm dokonce pohybujeme. 23 % dotázaných tvrdí, že anonejnebezpečnějšími městy pro cestování na kole jsou Madrid a Barcelona.
Na druhé straně kruhu máme uživatele, kteří se rozhodnou pro sdílená kola, která zabírají 75 % této studie a činí tak z důvodu udržitelnosti, úspory peněz, rychlejšího dosažení cíle, protože jsou dostupná atd. Existují však tací, kteří používají kolo k udržení kondice a zabírají 66 % účastníků této studie. V tomto případě se dost shoduje s uživateli, kteří vlastní jízdní kolo. Obecně platí, že 92 % používá kolo, protože je to ekonomický, udržitelný, ekologický dopravní prostředek, pomáhá nám zůstat ve formě atd.