Kolo je že od nekdaj cilj tisočev ljudi, športnikov in nešportnikov, ki se gibljejo po mestih. Pred pandemijo koronavirusa je bila prodajna linija koles bolj ali manj linearna, po zaprtju pa smo mnogi med nami spremenili odnos drug do drugega in se prilagodili novim slogom, s poudarkom na trajnostni mobilnosti. Tako zelo, da se je v zadnjih mesecih število kilometrov kolesarskih stez v številnih španskih mestih močno povečalo.
Cabify, zasebno prevozniško podjetje, ki je skupaj z Uberjem sprožilo toliko polemik v boju proti taksijem ali taksiji proti njim, je sprožilo študijo, ki je bila izvedena z raziskavami v glavnih mestnih okoljih, kot so Madrid, Barcelona in Valencia. in Seville.
To je I Cabify User Research Study o trendih urbane mobilnosti s kolesom in se je začela prav danes, 3. junija 2021, ki se praznuje na mednarodni dan kolesa.
V teh raziskavah je bilo ugotovljeno, da zanimanje za kolo ni nekaj sezonskega in točnega, ampak ima 43 % anketiranih jasne namene, da ga bodo uporabljali v prihodnjih mesecih. Od tega odstotka jih 22 % anketiranih že danes uporablja kolo, 21 % pa jih namerava kmalu začeti uporabljati kolo.
Leto 2020 je bilo leto, ko se je vse spremenilo
V letu 2020 je bilo opaziti povečanje uporabe koles, ki je med marcem in junijem istega leta doseglo 11 %. Kot smo že omenili, so bile kolesarske steze razširjene v desetinah mest po vsej Španiji, kar je povečalo in spodbudilo uporabo koles kot prevoznega sredstva za 48 %.
V Barceloni 32 % anketiranih v tej študiji pravi, da uporabljajo in imajo kolo, v primerjavi s 27 % v Sevilli, 24 % v Valenciji in 19 % v glavnem mestu (Madrid).
Ta športni pripomoček se v glavnem uporablja kot trajnostno prevozno sredstvo za obisk prijateljev ali družine, v šolo ali službo, za opravljanje hitrih opravkov itd. Kljub tem spremembam v mobilnosti je avto še vedno najljubše sredstvo, ko gremo na obisk, javni prevoz pa tudi, ko gre za pot v središča mest.
"Razcvet" koles je bil tako velik, da trenutno trpimo za pomanjkanjem in čakalne vrste do 6 in 8 mesecev, da lahko kupi kolo gora v Španiji.
Kolo je trajnostno, vendar ne prepriča do konca
Še eno zanimivo in pomembno dejstvo, ki izhaja iz študije, ki jo je izvedel Cabify, je, da starejši ko postajamo, bolj se oddaljujemo od kolesa. Po podatkih I Cabify User Research Study o trendih urbane mobilnosti s kolesom mlajši od 40 let še naprej uporabljajo kolo, starejši od 50 let pa niso več tako naklonjeni uporabi tega trajnostnega in ekonomičnega prevoznega sredstva. .
Eden od razlogov je vreme, pomanjkanje parkirišč in malo varnosti, ki nam včasih omogoča, da kolo pustimo na ulici ali se celo premikamo po njem. 23 % anketiranih pravi, da seNajbolj nevarni mesti za potovanje s kolesom sta Madrid in Barcelona.
Na drugi strani obroča imamo uporabnike, ki se odločijo za skupna kolesa, ki zavzemajo 75 % te študije, in to zaradi trajnosti, da prihranijo denar, da hitreje dosežejo cilj, ker so dostopna itd. Vendar pa obstajajo tisti, ki uporabljajo kolo za ohranjanje kondicije in zasedajo 66% udeležencev v tej študiji. V tem primeru precej sovpada z uporabniki, ki imajo kolo. Na splošno jih 92 % uporablja kolo, ker je to varčno, trajnostno, okolju prijazno prevozno sredstvo, nam pomaga ostati v formi itd.