Cyklen har altid været målet for tusindvis af mennesker, atleter og ikke-atleter, for at bevæge sig rundt i byerne. Før coronavirus-pandemien var cykelsalgslinjen mere eller mindre lineær, men efter indespærring har mange af os ændret måden, vi forholder os til hinanden på, og har tilpasset os nye stilarter med fokus på bæredygtig mobilitet. Så meget, at antallet af kilometer cykelstier er vokset markant i mange spanske byer i de seneste måneder.
Cabify, det private transportselskab, der skabte så meget kontrovers sammen med Uber i sin kamp mod taxaen eller taxaen mod dem, har iværksat en undersøgelse udført gennem undersøgelser i de vigtigste bymiljøer såsom byerne Madrid, Barcelona, Valencia og Sevilla.
Dette er I Cabify User Research Study om urban mobilitetstendenser på cykel, og det lanceres netop i dag, den 3. juni 2021, som fejres d. international cykeldag.
I disse undersøgelser har det vist sig, at interessen for cyklen ikke har været noget sæsonbestemt og punktlig, men at 43 % af de adspurgte har klare intentioner om at bruge den i de kommende måneder. Af den procentdel er 22 % af de adspurgte allerede i dag cykelbruger, og 21 % har i tankerne at begynde at bruge det snart.
2020 var året, hvor alt ændrede sig
Det har været i løbet af 2020, hvor stigningen i brugen af cykler er blevet set, og nåede 11% mellem månederne marts og juni samme år. Som vi tidligere har nævnt, er cykelstier blevet udvidet i snesevis af byer i hele Spanien, og dette har øget og opmuntret brugen af cykler som transportmiddel med 48%.
I Barcelona siger 32 % af de adspurgte personer i denne undersøgelse, at de bruger og har en cykel, sammenlignet med 27 % i Sevilla, 24 % i Valencia og 19 % i hovedstaden (Madrid).
Dette sportstilbehør bruges hovedsageligt som et bæredygtigt transportmiddel til at besøge venner eller familie, gå i skole eller arbejde, for at løbe et hurtigt ærinde osv. På trods af disse ændringer i mobilitet, er bilen fortsat det foretrukne middel, når vi besøger nogen og offentlig transport, også når det kommer til at gå til centrum af byerne.
"Bomiet" af cykler har været så stort, at vi i øjeblikket lider under mangel, og der er en venteliste på op til 6 og 8 måneder for at kunne købe en cykel bjerg i Spanien.
Cyklen er bæredygtig, men den ender ikke overbevisende
En anden mærkelig og vigtig kendsgerning, der fremgår af undersøgelsen udført af Cabify, er, at jo ældre vi bliver, jo mere bevæger vi os væk fra cyklen. Ifølge I Cabify User Research Study om tendenser til mobilitet i byer på cykel fortsætter de under 40 år med at bruge cykler, men de over 50 år er ikke længere så tilhængere af at bruge dette bæredygtige og økonomiske transportmiddel. .
En af grundene er vejret, manglen på parkering og den lille sikkerhed, der nogle gange giver os mulighed for at efterlade cyklen på gaden eller endda bevæge os på den. 23 % af de adspurgte siger, at dede mest usikre byer at rejse på cykel er Madrid og Barcelona.
På den anden side af ringen har vi de brugere, der vælger delte cykler, der fylder 75 % af denne undersøgelse og gør det for bæredygtighed, for at spare penge, for at nå deres destination hurtigere, fordi de er tilgængelige osv. Der er dog dem, der bruger cyklen til at holde sig i form og fylder 66 % af deltagerne i denne undersøgelse. I dette tilfælde falder det en del sammen med brugere, der ejer en cykel. Generelt bruger 92 % cyklen, fordi den er et økonomisk, bæredygtigt, miljøvenligt transportmiddel, det hjælper os med at holde os i form mv.