Bicicleta a fost întotdeauna obiectivul a mii de oameni, sportivi și non-sportivi, să se deplaseze prin orașe. Înainte de pandemia de coronavirus, linia de vânzare de biciclete era mai mult sau mai puțin atât de liniară, dar după izolare, mulți dintre noi și-au schimbat felul în care ne relaționăm unii cu alții și ne-am adaptat la noi stiluri, concentrându-ne pe mobilitatea durabilă. Atât de mult încât numărul de kilometri de piste pentru biciclete a crescut substanțial în multe orașe spaniole în ultimele luni.
Cabify, compania de transport privat care a generat atâtea controverse alături de Uber în lupta sa împotriva taxiului, sau a taxiului împotriva acestora, a lansat un studiu realizat prin sondaje în principalele medii urbane precum orașele Madrid, Barcelona, Valencia. și Sevilla.
Acesta este I Cabify User Research Study privind tendințele de mobilitate urbană cu bicicleta și este lansat chiar astăzi, 3 iunie 2021, care se sărbătorește pe ziua internațională a bicicletei.
În aceste sondaje s-a descoperit că interesul pentru bicicletă nu a fost ceva sezonier și punctual, ci că 43% dintre cei chestionați au intenții clare de a o folosi în următoarele luni. Din acest procent, 22% dintre cei chestionați sunt deja utilizatori de biciclete astăzi și 21% au în vedere să înceapă să o folosească în curând.
2020 a fost anul în care totul s-a schimbat
A fost în cursul anului 2020 când s-a văzut creșterea utilizării bicicletelor, ajungând la 11% între lunile martie și iunie ale aceluiași an. După cum am menționat anterior, pistele de biciclete au fost extinse în zeci de orașe din Spania și acest lucru a crescut și a încurajat utilizarea bicicletelor ca mijloc de transport cu 48%.
În Barcelona, 32% dintre persoanele chestionate în acest studiu spun că folosesc și au o bicicletă, față de 27% în Sevilla, 24% în Valencia și 19% în capitală (Madrid).
Acest accesoriu sportiv este folosit în principal ca mijloc de transport durabil pentru a vizita prietenii sau familia, pentru a merge la școală sau la serviciu, pentru a face o comisie rapidă etc. În ciuda acestor schimbări de mobilitate, mașina continuă să fie mijlocul preferat atunci când mergem în vizită pe cineva și transportul în comun și când vine vorba de mers în centrul orașelor.
„Boom-ul” bicicletelor a fost atât de mare încât în prezent suferim un deficit și există o listă de așteptare de până la 6 și 8 luni pentru a putea cumpără o bicicletă munte din Spania.
Bicicleta este sustenabilă dar nu termină convingătoare
Un alt fapt curios și important care reiese din studiul realizat de Cabify este că cu cât îmbătrânim, cu atât ne îndepărtăm mai mult de bicicletă. Potrivit I Cabify User Research Study privind tendințele de mobilitate urbană cu bicicleta, cei sub 40 de ani continuă să folosească bicicletele, cu toate acestea, cei peste 50 de ani nu mai sunt atât de favorizați utilizării acestui mijloc de transport durabil și economic. .
Unul dintre motive este vremea, lipsa locurilor de parcare și puțina securitate pe care uneori ne dă să lăsăm bicicleta în stradă sau chiar să ne mișcăm pe ea. 23% dintre cei chestionați spun căCele mai nesigure orașe pentru a călători cu bicicleta sunt Madrid și Barcelona.
Pe cealaltă parte a ringului îi avem pe utilizatorii care optează pentru biciclete comune care ocupă 75% din acest studiu și o fac pentru durabilitate, pentru a economisi bani, pentru a ajunge mai repede la destinație, pentru că sunt accesibile etc. Cu toate acestea, există cei care folosesc bicicleta pentru a se menține în formă și ocupă 66% dintre participanții la acest studiu. În acest caz, coincide destul de puțin cu utilizatorii care dețin o bicicletă. În general, 92% folosesc bicicleta pentru că este un mijloc de transport economic, durabil, prietenos cu mediul, ne ajută să ne menținem în formă etc.