자전거는 항상 수천 명의 사람들, 운동 선수 및 비 운동 선수가 도시를 돌아다니는 목적이었습니다. 코로나바이러스 팬데믹 이전에는 자전거 판매 라인이 다소 선형적이었지만 제한 이후에 우리 중 많은 사람들이 서로 관계를 맺는 방식을 바꾸고 지속 가능한 이동성에 중점을 둔 새로운 스타일에 적응했습니다. 최근 몇 달 동안 많은 스페인 도시에서 자전거 도로의 킬로미터 수가 크게 증가했습니다.
택시와의 전쟁에서 우버와 함께 많은 논란을 불러일으킨 민간 운송 회사인 카비파이(Cabify)는 마드리드, 바르셀로나, 발렌시아 등 주요 도시 환경에서 설문 조사를 통해 실시한 연구를 시작했습니다. 그리고 세비야.
이것은 자전거를 통한 도시 모빌리티 트렌드에 대한 I Cabify 사용자 연구 연구이며 3년 2021월 XNUMX일 오늘 시작됩니다. 국제 자전거의 날.
이 설문 조사에서 자전거에 대한 관심이 계절적이거나 시간을 잘 지키는 것이 아니라 조사 대상자의 43%가 앞으로 몇 달 동안 자전거를 사용할 의향이 분명한 것으로 나타났습니다. 그 비율 중 조사 대상자의 22%는 이미 현재 자전거를 사용하고 있으며 21%는 곧 자전거를 사용할 예정입니다.
2020년은 모든 것이 바뀐 해였습니다.
2020년에는 자전거 사용이 증가하여 같은 해 11월과 48월 사이에 XNUMX%에 도달했습니다. 앞서 언급한 바와 같이 스페인 전역의 수십 개 도시에서 자전거 도로가 확장되었으며 이로 인해 자전거를 교통 수단으로 사용하는 비율이 XNUMX% 증가했습니다.
바르셀로나에서는 본 연구에서 조사한 사람들의 32%가 자전거를 사용하고 있다고 답한 반면, 세비야에서는 27%, 발렌시아에서는 24%, 수도(마드리드)에서는 19%가 사용하고 있습니다.
이 스포츠 액세서리는 주로 친구나 가족을 방문하거나, 학교나 직장에 가거나, 급한 심부름을 하는 등 지속 가능한 이동 수단으로 사용됩니다. 이러한 이동성의 변화에도 불구하고, 자동차는 우리가 누군가를 방문할 때 가장 선호하는 수단이며, 도심으로 이동할 때도 대중교통입니다.
자전거의 "붐"이 너무 커서 현재 우리는 부족을 겪고 있으며 최대 6개월과 8개월의 대기자 명단이 있습니다. 자전거를 사다 스페인의 산.
자전거는 지속 가능하지만 설득력이 없습니다.
Cabify가 수행한 연구에서 드러난 또 다른 흥미롭고 중요한 사실은 나이가 들수록 자전거에서 멀어진다는 것입니다. 자전거를 통한 도시 이동성 경향에 대한 I Cabify 사용자 연구 조사에 따르면 40세 미만의 사람들은 계속해서 자전거를 사용하지만 50세 이상의 사람들은 더 이상 이 지속 가능하고 경제적인 교통 수단을 선호하지 않습니다. .
그 이유 중 하나는 날씨, 주차 공간 부족, 때때로 자전거를 거리에 두거나 심지어는 자전거를 타고 이동하게 하는 보안이 거의 없기 때문입니다. 조사 대상자의 23%는자전거로 여행하기에 가장 안전하지 않은 도시는 마드리드와 바르셀로나입니다.
링의 다른 쪽에는 이 연구의 75%를 차지하는 공유 자전거를 선택한 사용자가 있으며 지속 가능성, 비용 절감, 목적지에 더 빨리 도달하기 위해 액세스할 수 있기 때문에 그렇게 합니다. 그러나 건강을 유지하기 위해 자전거를 이용하는 사람들이 있으며 이 연구 참가자의 66%를 차지합니다. 이 경우 자전거를 소유하고 있는 사용자와 상당히 일치한다. 일반적으로 92%는 경제적이고 지속 가능하며 환경 친화적인 이동 수단이기 때문에 자전거를 사용합니다.