自転車は常に、何千人もの人々、アスリート、非アスリートにとって、都市を移動するための目的でした。 コロナウイルスのパンデミックが発生する前は、自転車の販売ラインは多かれ少なかれ直線的でしたが、外出自粛の後、私たちの多くはお互いの関わり方を変え、新しいスタイルに適応し、持続可能なモビリティに焦点を当てています. スペインの多くの都市では、ここ数か月で自転車レーンの距離が大幅に伸びています。
タクシーとの戦いで Uber と同様に多くの論争を巻き起こした民間の運送会社である Cabify は、マドリッド、バルセロナ、バレンシアなどの主要な都市環境での調査を通じて実施された調査を開始しました。そしてセビリア。
これは、自転車によるアーバン モビリティのトレンドに関する I Cabify User Research Study であり、本日 3 年 2021 月 XNUMX 日に開始されました。 国際自転車の日.
これらの調査では、自転車への関心は季節や時間に合わせたものではなく、調査対象者の 43% が今後数か月以内に自転車を使用する明確な意図を持っていることがわかりました。 その割合のうち、調査対象者の 22% はすでに自転車を使用しており、21% はすぐに自転車を使い始めることを念頭に置いています。
2020年はすべてが変わった年だった
自転車利用の増加が見られたのは2020年で、同年11月から48月までの間にXNUMX％に達しました。 前に述べたように、スペインの数十の都市で自転車レーンが拡大され、これにより移動手段としての自転車の使用が XNUMX% 増加し、促進されました。
バルセロナでは、この調査で調査対象となった人々の 32% が自転車を使用し、所有していると答えていますが、セビリアでは 27%、バレンシアでは 24%、首都 (マドリッド) では 19% でした。
このスポーツ アクセサリーは主に、友人や家族を訪ねたり、学校や職場に行ったり、ちょっとした用事を済ませたりするための持続可能な移動手段として使用されます。 これらのモビリティの変化にもかかわらず、誰かを訪問するときは車が好まれ、都市の中心部に行くときも公共交通機関が好まれています。
自転車の「ブーム」は非常に大きいため、現在、不足に悩まされており、最大 6 ～ 8 か月の待機リストがあります。 自転車を買う スペインの山。
自転車はサステナブルだけど納得がいきません
Cabify が実施した調査から明らかになったもう 40 つの興味深く重要な事実は、年齢を重ねるほど自転車から遠ざかるということです。 自転車による都市移動の傾向に関する I Cabify User Research Study によると、50 歳未満の人は引き続き自転車を使用していますが、XNUMX 歳以上の人は、この持続可能で経済的な交通手段の使用を支持していません。 .
その理由の 23 つは、天候、駐車場の不足、および自転車を路上に放置したり、移動したりすることさえあるセキュリティの弱さです。 調査対象者の XNUMX% が、自転車で旅行するのに最も危険な都市はマドリッドとバルセロナです。
リングの反対側には、この調査の 75% を占める共有自転車を選択するユーザーがいます。これは、持続可能性、お金の節約、目的地へのアクセスのしやすさなどを理由にそうしています。 しかし、健康維持のために自転車を利用する人もおり、この研究の参加者の 66% を占めています。 この場合、自転車を所有しているユーザーとかなり一致します。 一般的に、自転車は経済的で、持続可能で、環境に優しい移動手段であり、体型を維持するのに役立つなどの理由で、92% が自転車を使用しています。