אנחנו יודעים מה הם עולים ואנחנו גם יודעים את החדשנות המתמדת בתחום של זאפטיאס הם הופכים אותם להרבה יותר עמידים ולמעשה ללא שבירה וחוסר תפירה. על כל פנים הם לא יכולים להיות רב שנתיים. סוליה חלקה, שרטוט רע של הסוליה או חור שאין לנו יכולים לגרום לדריכה שלנו לא להיות נכונה ולהוביל בעיות מפרקים ושרירים ברצינות.
בהתחשב בכך, השאלה הגדולה: כל כמה קילומטרים אני פורשת את הנעליים שלי? יש לנו את התשובה, וכמו בכל דבר, זה תלוי בכל שימוש ובכל אדם.
הריפוד, מפתח
הבעיה העיקרית שזוג נעליים מציע בעת החלפתן היא זו באחוז גדול הם בדרך כלל לא מראים תסמינים של מצב ירוד. מה שאנחנו יכולים להבחין בתור בלאי קל, אובדן צבע או שריטה יכול להיות חוסר משמעותי בריפוד, ואני מקבל הרבה אי נוחות בשרירים.
וזה שהנעליים אחראיות על הפיכת הרצפה לידידותית עבורנו. בכל צעד, הרגליים שלנו אחראיות ליצירת קשר עם כל סוגי המדרכה, והנעליים הן אלו צריך לשבור את הנפילה. בכל צילום, תמיכה ודבקות בקרקע יהיו חיוניים.
נכון לעכשיו, הודות למערכות כגון Boost of אדידס או ה-Flyknit של נייק (כדי לתת דוגמאות), יש לנו תאי אוויר או עיצובי סוליה שנועדו רק להתאים את טביעת הרגל ושהפגיעה בקרקע היא המינימלית ביותר. לכן, אתה השופט, וברגע שהתמיכה שלך לא נחוצה, הגיע הזמן לשנות אותם.
סוליית הביניים הדקה יותר ויותר
כשאנחנו מזהירים שבדרך כלל החלק הכי מושך בנעל הוא לא מה שאומר לנו את מצבה האמיתי, אנחנו לא משקרים. וזה שאם יש תחום שמציע לנו את האמת על אורך החיים השימושיים של הנעליים שלנו, זה סוליה אמצעית. למה אנחנו מתכוונים? ל אזור הממוקם בין הסוליה עצמה לתחילת הבד של הנעל
אזור זה יהיה אחראי על הריפוד של הנעל, וככל שאנו נותנים לה קילומטרים, החיכוך גורם לה לרדת. בגלל זה, נגיע לרגעים שבהם האזור הזה, שעשוי בדרך כלל מפוליאוריתן או סוגים אחרים של פלסטיק, הוא כל כך דק שהוא לא יכול לרפד את הצעד שלנו כראוי.
בעיה גדולה נוספת בהקשר זה תתרחש כאשר נעל אחת שחוקה יותר מהשנייה, יוצר חוסר אחידות שבריצה למרחקים ארוכים עלול להוביל לבעיות בעמוד השדרה או בגב. לכן, ניטור הבלאי של הסוליה והסוליה התיכונה יקבע את ביצועי הנעליים שלך.
אל תקנו עבים בשביל זה
אנחנו יודעים שבהרבה הזדמנויות חיסכון חיוני, אבל בואו לא נלך לקיצוניות. יהיה יותר מאחד שעם קריאתו שהבלאי של הסוליה האמצעית הוא המודד את אורך החיים השימושי של הנעל, חשב לקנות את הנעליים הכבדות ביותר עם הסוליה האמצעית העבה ביותר בשוק כדי להאריך את הקילומטראז' שלהן. עם זאת, בזמנים אלו, אין זו ערובה להצלחה.
וזה שיש מאבק גדול ביצרני הנעליים בין נעליים מרופד ומינימליסטי. המרופדים יהיו אלה הריצה המסורתיים, עבים יותר, ואילו המינימליסטיים קרובים יותר לעולם האתלטיקה, בהיותם נעליים קלות יותר, דקות יותר ועם פחות סוליה. לכך, הדבר הקוהרנטי יהיה לחשוב שהמינימליסטיים נשחקים לפני, אבל התקדמות הטכנולוגיה והחומרים הסינתטיים והפלסטיים היוצרים אותם, אומרים את ההיפך. נעלי ספורט איכותיות שוות יותר ממגפי קרב פשוטים יותר.
הנתון: 1000 ק"מ
לבסוף, הגיע הזמן לחשוף את מספר הקילומטרים בהם תצטרכו לעצור בחנות הספורט בחיפוש אחר נעליים אחרות. המומחים מדברים על 1000km, נתון בשום אופן לא קצר שיובטח יותר משנה של נעליים ללא בעיה. כשמכניסים גורמים כמו הטיפול שאנו נותנים לנעליים או המדרכה עליה אנו רצים, האמת היא ש-1000 הקילומטרים ממוקמים כמספר ההתראה הכולל בו נדרש שינוי.
בהסתכלות כלכלית, הוצאה על נעליים בינוניות מדי שנה אינה מופרכת, על אחת כמה וכמה אם הן נתנו לך ביצועים מיטביים ומנעו פציעות. הדבר היקר באמת הוא להיפצע, כך שמשתנה כל שנה הוא ביטוח חיים.
לבסוף, עצה: כפי שאנו תמיד מציינים, טביעת הרגל היא המפתח, אז כשאתה הולך על הנעליים החדשות, קח איתך את הזוג הישן כדי לקנות נעליים דומות. הם יידעו לייעץ לך, יראו את הביצועים שנתת לו, וימצאו את הנעליים שהכי דומות לך. לאחר שקניתם את החדשים, זרוק את הישנים או ללכת לקנות לחם. שאר האימונים איתם יהיו סיכון.