האופניים תמיד היו מטרתם של אלפי אנשים, ספורטאים ולא ספורטאים, לנוע ברחבי הערים. לפני מגיפת הקורונה, קו מכירות האופניים היה פחות או יותר כזה, ליניארי, אבל לאחר הכליאה, רבים מאיתנו שינו את הדרך בה אנו מתייחסים זה לזה והסתגלנו לסגנונות חדשים, תוך התמקדות בניידות בת קיימא. עד כדי כך שמספר הקילומטרים של שבילי אופניים גדל באופן משמעותי בערים ספרדיות רבות בחודשים האחרונים.
Cabify, חברת התחבורה הפרטית שיצרה כל כך הרבה מחלוקות יחד עם אובר במאבקה נגד המונית, או המונית נגדם, השיקה מחקר שנערך באמצעות סקרים בסביבות העירוניות המרכזיות כמו הערים מדריד, ברצלונה, ולנסיה וסביליה.
זהו מחקר I Cabify User Research על מגמות ניידות עירונית באופניים והוא הושק רק היום, 3 ביוני 2021, שנחגג ב- יום האופניים הבינלאומי.
בסקרים אלו התגלה כי העניין באופניים לא היה משהו עונתי ודייקני, אלא של-43% מהנסקרים יש כוונות ברורות להשתמש בהם בחודשים הקרובים. מתוך אחוז זה, 22% מהנסקרים הם כבר היום משתמשי אופניים ו-21% מתכננים להתחיל להשתמש בהם בקרוב.
2020 הייתה השנה שבה הכל השתנה
זה היה במהלך שנת 2020 כאשר נרשמה העלייה בשימוש באופניים, שהגיעה ל-11% בין החודשים מרץ ליוני של אותה שנה. כפי שציינו בעבר, שבילי אופניים הורחבו בעשרות ערים ברחבי ספרד והדבר הגדיל ועודד את השימוש באופניים ככלי תחבורה ב-48%.
בברצלונה, 32% מהאנשים שנסקרו במחקר זה אומרים שהם משתמשים ויש להם אופניים, לעומת 27% בסביליה, 24% בוולנסיה ו-19% בבירה (מדריד).
אביזר ספורט זה משמש בעיקר כאמצעי תחבורה בר-קיימא לבקר חברים או משפחה, ללכת לבית הספר או לעבודה, לבצע סידור מהיר וכו'. למרות השינויים הללו בניידות, הרכב ממשיך להיות האמצעי המועדף כאשר אנו הולכים לבקר מישהו ותחבורה ציבורית גם בכל הנוגע לנסיעה למרכז הערים.
ה"בום" של האופניים היה כל כך גדול שאנחנו סובלים כרגע ממחסור ויש רשימת המתנה של עד 6 ו-8 חודשים כדי להצליח לקנות אופניים הר בספרד.
האופניים בר קיימא אבל הם לא מסיימים לשכנע
עובדה מוזרה וחשובה נוספת שעולה מהמחקר שביצעה Cabify היא שככל שאנחנו מתבגרים, אנחנו מתרחקים יותר מהאופניים. על פי מחקר I Cabify User Research על מגמות ניידות עירונית באופניים, אלה מתחת לגיל 40 ממשיכים להשתמש באופניים, אולם אלה מעל גיל 50 כבר לא כל כך בעד שימוש באמצעי תחבורה בר-קיימא וחסכוני זה. .
אחת הסיבות היא מזג האוויר, המחסור בחנייה ומעט האבטחה שלעיתים נותן לנו להשאיר את האופניים ברחוב או אפילו לנוע עליהם. 23% מהנסקרים אומרים שכןהערים הכי לא בטוחות לנסיעה באופניים הן מדריד וברצלונה.
בצד השני של הטבעת יש לנו את המשתמשים שבוחרים באופניים משותפים שתופסים 75% מהמחקר הזה ועושים זאת למען קיימות, כדי לחסוך כסף, להגיע ליעד מהר יותר, כי הם נגישים וכו'. עם זאת, יש מי שמשתמש באופניים כדי לשמור על כושר ותופסים 66% מהמשתתפים במחקר זה. במקרה זה, זה לא מעט עולה בקנה אחד עם משתמשים שבבעלותם אופניים. באופן כללי, 92% משתמשים באופניים כי הם כלי תחבורה חסכוני, בר קיימא, ידידותי לסביבה, זה עוזר לנו לשמור על כושר וכו'.