Bicikl je oduvijek bio cilj tisuća ljudi, sportaša i nesportaša, koji su se kretali gradovima. Prije pandemije koronavirusa linija prodaje bicikala bila je više-manje takva, linearna, ali nakon zatvaranja, mnogi od nas su promijenili način na koji se međusobno odnosimo i prilagodili smo se novim stilovima, fokusirajući se na održivu mobilnost. Toliko da je broj kilometara biciklističkih staza posljednjih mjeseci znatno porastao u mnogim španjolskim gradovima.
Cabify, privatna prijevoznička tvrtka koja je izazvala toliko kontroverzi zajedno s Uberom u njegovoj borbi protiv taksija ili taksija protiv njih, pokrenula je studiju provedenu kroz ankete u glavnim urbanim sredinama kao što su gradovi Madrid, Barcelona, Valencia i Sevilla.
Ovo je I Cabify korisnička istraživačka studija o trendovima urbane mobilnosti biciklom i pokrenuta je upravo danas, 3. lipnja 2021., koji se obilježava na međunarodni dan bicikla.
U tim je istraživanjima otkriveno da interes za bicikl nije nešto sezonski i točan, već da 43% ispitanih ima jasnu namjeru koristiti ga u narednim mjesecima. Od tog postotka, 22% ispitanih već danas koristi bicikl, a 21% namjerava ga uskoro početi koristiti.
2020. bila je godina u kojoj se sve promijenilo
Tijekom 2020. godine zabilježen je porast korištenja bicikala koji je dosegnuo 11% između ožujka i lipnja iste godine. Kao što smo već spomenuli, biciklističke staze su proširene u desecima gradova diljem Španjolske i to je povećalo i potaknulo korištenje bicikala kao prijevoznog sredstva za 48%.
U Barceloni, 32% ljudi ispitanih u ovoj studiji kaže da koristi i ima bicikl, u usporedbi s 27% u Sevilli, 24% u Valenciji i 19% u glavnom gradu (Madridu).
Ovaj sportski dodatak uglavnom se koristi kao održivo prijevozno sredstvo za posjet prijateljima ili obitelji, odlazak u školu ili na posao, obavljanje brzih obaveza itd. Unatoč ovim promjenama u mobilnosti, automobil je i dalje omiljeno sredstvo kada idemo nekome u posjet, a javni prijevoz i kada je riječ o odlasku u središta gradova.
"Boom" bicikala je bio toliki da trenutno trpimo nestašicu i čeka se do 6 i 8 mjeseci da bi se mogli kupiti bicikl planina u Španjolskoj.
Bicikl je održiv, ali nije uvjerljiv
Još jedna zanimljiva i važna činjenica koja proizlazi iz studije koju je proveo Cabify je da što smo stariji, to se više udaljavamo od bicikla. Prema studiji I Cabify User Research Study o trendovima urbane mobilnosti biciklom, oni mlađi od 40 godina i dalje koriste bicikle, no oni stariji od 50 godina više nisu toliko skloni korištenju ovog održivog i ekonomičnog prijevoznog sredstva. .
Jedan od razloga je vrijeme, nedostatak parkinga i malo sigurnosti koje nam ponekad pruža ostavljanje bicikla na ulici ili čak kretanje na njemu. 23% ispitanih kaže da oniNajnesigurniji gradovi za putovanje biciklom su Madrid i Barcelona.
S druge strane prstena imamo korisnike koji se odlučuju za zajedničke bicikle koji zauzimaju 75% ove studije i čine to zbog održivosti, uštede novca, bržeg dolaska na odredište, jer su dostupni itd. Ipak, ima i onih koji bicikl koriste za održavanje forme i zauzimaju 66% sudionika ovog istraživanja. U ovom slučaju, to se prilično podudara s korisnicima koji posjeduju bicikl. Općenito, 92% koristi bicikl jer je to ekonomično, održivo, ekološki prihvatljivo prijevozno sredstvo, pomaže nam da ostanemo u formi itd.