Cykeln har alltid varit målet för tusentals människor, idrottare och icke-idrottare, att röra sig i städerna. Före coronavirus-pandemin var cykelförsäljningslinjen mer eller mindre linjär, men efter instängningen har många av oss förändrat vårt sätt att relatera till varandra och har anpassat oss till nya stilar, med fokus på hållbar mobilitet. Så mycket att antalet kilometer cykelbanor har vuxit avsevärt i många spanska städer de senaste månaderna.
Cabify, det privata transportföretaget som skapade så mycket kontrovers tillsammans med Uber i sin kamp mot taxin, eller taxin mot dem, har lanserat en studie genomförd genom undersökningar i de viktigaste urbana miljöerna som städerna Madrid, Barcelona, Valencia och Sevilla.
Detta är I Cabifys användarforskningsstudie om trender för mobilitet i städer på cykel och den lanseras just idag, den 3 juni 2021, vilket firas den internationella cykeldagen.
I dessa undersökningar har man upptäckt att intresset för cykeln inte har varit något säsongsbetonat och punktligt, utan att 43 % av de tillfrågade har tydliga avsikter att använda den under de kommande månaderna. Av den andelen är 22 % av de tillfrågade redan idag cykelanvändare och 21 % har för avsikt att börja använda den snart.
2020 var året då allt förändrades
Det har varit under 2020 när ökningen av användningen av cyklar har setts och nådde 11 % mellan månaderna mars och juni samma år. Som vi tidigare nämnt har cykelbanor byggts ut i dussintals städer i hela Spanien och detta har ökat och uppmuntrat användningen av cyklar som transportmedel med 48 %.
I Barcelona säger 32 % av de tillfrågade i denna studie att de använder och har en cykel, jämfört med 27 % i Sevilla, 24 % i Valencia och 19 % i huvudstaden (Madrid).
Detta sporttillbehör används främst som ett hållbart transportmedel för att besöka vänner eller familj, gå till skolan eller jobbet, för att göra ett snabbt ärende, etc. Trots dessa förändringar i rörligheten fortsätter bilen att vara favoritmedlet när vi ska besöka någon och kollektivtrafiken även när det gäller att åka till städernas centrum.
"Bomgången" av cyklar har varit så stor att vi för närvarande lider av brist och det finns en väntelista på upp till 6 och 8 månader för att kunna köpa en cykel berg i Spanien.
Cykeln är hållbar men den slutar inte övertygande
Ett annat märkligt och viktigt faktum som framkommer i studien som Cabify har gjort är att ju äldre vi blir desto mer flyttar vi oss från cykeln. Enligt I Cabify User Research Study om trender för mobilitet i städer med cykel fortsätter de under 40 år att använda cyklar, men de över 50 år är inte längre så positiva till att använda detta hållbara och ekonomiska transportmedel. .
En av anledningarna är vädret, bristen på parkering och den lilla säkerhet som ibland gör att vi lämnar cykeln på gatan eller till och med rör oss på den. 23 % av de tillfrågade säger att deDe mest osäkra städerna att resa med cykel är Madrid och Barcelona.
På andra sidan ringen har vi användare som väljer delade cyklar som upptar 75% av denna studie och gör det för hållbarhet, för att spara pengar, för att nå sin destination snabbare, eftersom de är tillgängliga, etc. Det finns dock de som använder cykeln för att hålla sig i form och upptar 66 % av deltagarna i denna studie. I det här fallet sammanfaller det ganska bra med användare som äger en cykel. Generellt använder 92 % cykeln för att det är ett ekonomiskt, hållbart, miljövänligt transportmedel, det hjälper oss att hålla oss i form osv.