自行车一直是数以千计的运动员和非运动员在城市中移动的目标。 在冠状病毒大流行之前，自行车销售线或多或少是线性的，但在隔离之后，我们中的许多人改变了彼此相处的方式并适应了新的风格，专注于可持续的机动性。 近几个月来，西班牙许多城市的自行车道公里数大幅增加。
Cabify 是一家私人交通公司，与 Uber 在对抗出租车或出租车对抗他们的斗争中引起了如此多的争议，它发起了一项研究，通过在马德里、巴塞罗那、瓦伦西亚等主要城市环境中进行调查和塞维利亚。
这是关于自行车城市交通趋势的 I Cabify 用户研究，它于今天，即 3 年 2021 月 XNUMX 日启动，庆祝 国际自行车日.
在这些调查中发现，对自行车的兴趣并不是季节性和准时的，但 43% 的受访者有明确的打算在未来几个月内使用它。 在这个百分比中，22% 的受访者现在已经是自行车用户，21% 的人打算尽快开始使用它。
2020 年是一切都改变的一年
在 2020 年期间，自行车的使用量有所增加，同年 11 月至 48 月之间达到 XNUMX%。 正如我们之前提到的，西班牙数十个城市都扩大了自行车道，这增加并鼓励了 XNUMX% 的人使用自行车作为交通工具。
在巴塞罗那，这项研究中 32% 的受访者表示他们使用并拥有自行车，而塞维利亚的这一比例为 27%，瓦伦西亚的这一比例为 24%，首都（马德里）的这一比例为 19%。
这款运动配件主要用作拜访朋友或家人、上学或工作、跑腿等的可持续交通工具。 尽管机动性发生了这些变化，但汽车仍然是我们去拜访某人时最喜欢的方式，而在去市中心时，公共交通也是如此。
自行车的“热潮”如此之大，以至于我们目前遭遇短缺，等待名单长达 6 个月和 8 个月才能 买自行车 在西班牙的山。
自行车是可持续的，但并没有完全令人信服
从 Cabify 进行的研究中得出的另一个有趣且重要的事实是，我们年纪越大，就越远离自行车。 根据 I Cabify User Research 对城市自行车出行趋势的研究，40 岁以下的人继续使用自行车，但是，50 岁以上的人不再那么赞成使用这种可持续且经济的交通方式。 .
原因之一是天气、停车位稀缺和缺乏安全保障，有时我们会把自行车留在街上，甚至骑着它走。 23% 的受访者表示他们骑自行车旅行最不安全的城市是马德里和巴塞罗那。
在环的另一边，我们选择共享单车的用户占本研究的 75%，这样做是为了可持续发展、省钱、更快到达目的地，因为它们很方便等。 然而，也有一些人使用自行车来保持健康，占本研究参与者的 66%。 在这种情况下，它与拥有自行车的用户非常吻合。 一般来说，92% 的人使用自行车，因为它是一种经济、可持续、环保的交通工具，它可以帮助我们保持身材等。