Bicikl je oduvijek bio cilj hiljada ljudi, sportista i nesportista, da se kreću po gradovima. Prije pandemije koronavirusa, prodajna linija bicikala bila je manje-više, linearna, ali nakon zatvaranja, mnogi od nas su promijenili način na koji se međusobno odnosimo i prilagodili se novim stilovima, fokusirajući se na održivu mobilnost. Toliko da je broj kilometara biciklističkih staza značajno porastao u mnogim španskim gradovima posljednjih mjeseci.
Cabify, privatna transportna kompanija koja je izazvala toliko kontroverzi zajedno sa Uberom u svojoj borbi protiv taksija, ili taksija protiv njih, pokrenula je studiju sprovedenu putem anketa u glavnim urbanim sredinama kao što su gradovi Madrid, Barselona, Valensija. i Sevilja.
Ovo je I Cabify User Research Study o trendovima urbane mobilnosti biciklom i pokrenuta je upravo danas, 3. juna 2021., koji se obilježava međunarodni dan bicikla.
U ovim istraživanjima je otkriveno da interesovanje za bicikl nije bilo nešto sezonsko i tačno, već da 43% ispitanih ima jasne namjere da ga koristi u narednim mjesecima. Od tog procenta, 22% ispitanih već danas koristi bicikl, a 21% ima na umu da ga uskoro počne koristiti.
2020. je bila godina u kojoj se sve promijenilo
Bilo je to tokom 2020. godine kada je zabilježen porast upotrebe bicikala, koji je dostigao 11% između mjeseca marta i juna iste godine. Kao što smo ranije spomenuli, proširene su biciklističke staze u desetinama gradova širom Španije i to je povećalo i podstaklo upotrebu bicikala kao prevoznog sredstva za 48%.
U Barseloni, 32% ljudi ispitanih u ovoj studiji kaže da koriste i imaju bicikl, u poređenju sa 27% u Sevilji, 24% u Valensiji i 19% u glavnom gradu (Madrid).
Ovaj sportski dodatak se uglavnom koristi kao održivo prevozno sredstvo za posjetu prijateljima ili porodici, odlazak u školu ili posao, za brzi posao itd. Uprkos ovim promjenama u mobilnosti, automobil je i dalje omiljeno sredstvo kada idemo nekome u posjetu, a javni prijevoz i kada je u pitanju odlazak u centar grada.
"Bum" bicikala je bio toliki da trenutno trpimo nestašicu i postoji lista čekanja do 6 i 8 mjeseci da bismo mogli kupiti bicikl planina u Španiji.
Bicikl je održiv, ali ne završava uvjerljivo
Još jedna zanimljiva i važna činjenica koja proizlazi iz studije koju je sproveo Cabify je da što smo stariji, to se više udaljavamo od bicikla. Prema I Cabify User Research Study o trendovima urbane mobilnosti biciklom, oni mlađi od 40 godina i dalje koriste bicikle, međutim, stariji od 50 godina više nisu za korištenje ovog održivog i ekonomičnog prijevoznog sredstva. .
Jedan od razloga su vremenski uvjeti, nedostatak parkinga i malo sigurnosti koje nam ponekad daje ostavljajući bicikl na ulici ili se čak krećemo njime. 23% ispitanih kaže da oniNajnesigurniji gradovi za putovanje biciklom su Madrid i Barselona.
S druge strane obruča imamo korisnike koji se odlučuju za zajedničke bicikle koji zauzimaju 75% ove studije i to radi održivosti, uštede novca, bržeg dolaska na odredište, jer su pristupačni itd. Međutim, postoje oni koji koriste bicikl kako bi održali kondiciju i zauzimaju 66% učesnika u ovoj studiji. U ovom slučaju se dosta poklapa sa korisnicima koji posjeduju bicikl. Općenito, 92% koristi bicikl jer je to ekonomično, održivo, ekološki prihvatljivo prijevozno sredstvo, pomaže nam da ostanemo u formi itd.