到目前為止，您可能已經看到比利時-荷蘭“研究”虛擬空氣動力學模擬如何表明我們需要在這種冠狀病毒大流行期間更遠地跑步和騎自行車。
El 危象 比利時-荷蘭研究：為什麼在 COVID-19 時代你不能在另一個人附近走路/跑步/騎自行車？，這並不完全可靠。 它被上傳到一個允許任何人發布和發布的免費平台（Medium） 不需要事實核查。 不幸的是，這在社交媒體上如火如荼，人們同時關注文章的標題和結論：
“走路時與帶頭人保持至少四到五米的距離，慢跑或騎自行車時保持十米的距離，快騎時至少保持二十米的距離。 “如果要超人，也建議在相當遠的距離開始交錯佈置‘預警’——比如騎自行車XNUMX米，這樣你就可以在合適的距離內小心超車了。”直線移動。”
當您現在了解到您需要與前面的跑步者保持十多米的距離，與前面的騎自行車的人保持 20 米的距離時，很容易發瘋。 在某些地區，這甚至是不可能的。 但是深吸一口氣，保持社交距離。 本文件不是調查研究或疾病傳播研究。”
需要明確的是，冠狀病毒非常嚴重，我們強烈同意每個人都應該獨自跑步和行走，在您和他人之間保持目前建議的 10 米物理距離，並在可能的情況下保持更多距離。 但這就是為什麼你不應該完全購買這篇新文章的原因。
這是未經同行評審的病毒模擬。
這本質上是一份“白皮書”，一份由某個主題的權威人士撰寫的立場文件，在本例中是來自比利時和荷蘭的運動空氣動力學研究人員和工程師團隊，但不是同行評審的論文。
同行評審之所以如此重要，是因為它強制執行科學方法的高標準，並確保未經事先同行評審，未經證實的主張、錯誤結論、不可接受的解釋或個人意見不會發表。 可以把它想像成專家仔細檢查其他專家的工作。
儘管如此，研究人員仍然使用通常用於理解繪畫（騎自行車或跑步）以提高精英運動員表現的好處的模型和動畫人物，使用了 計算流體動力學模型 (CFD) 來模擬以不同配置行走或跑步的人釋放的唾液顆粒，以查看可能留下多少大小液滴。
他們得出結論，即使在目前推薦的 10 米距離內，與某人太近也會因為他們留下的“飛沫雲”而存在風險。
問題是 這些都沒有經過驗證，包括 CFD 模擬本身. 用研究人員自己的話說：CFD 仿真是使用 Ansys Fluent CFD 進行的，建立在之前針對代表人體的全尺寸人體模型以不同速度釋放氣體和粒子的密集驗證研究的基礎上。 這些驗證研究將在同行評審的科學出版物中報告，稍後出版。“。
換句話說， 研究人員說他們有這個他們認為是準確的概念，但尚未驗證或修改它. 首席研究員 Bert Blocken 在 Twitter 回復中表示，他們很快分享了調查結果，因為這場危機是世界範圍內的緊急情況，人們正在死亡，經濟正在崩潰。
儘管本意是好的，但包括 CFD 工程師在內的其他專家推遲將這些模型用於公共衛生目的，僅僅是因為這些模型不是此類研究的正確工具。
計算機模擬可能可以很好地顯示您在比賽或團體比賽中可以面對的空氣阻力，但在微生物學方面可能存在缺陷。 沒有計算機能夠模仿生物學中出現的無數變量。
公平地說，Blocken 已經明確表示他的 工作是空氣動力學的而不是病毒學的. 在另一個 Twitter 回復中，他說：“水滴蒸發得非常快。 問題是固體核心中的病毒發生了什麼：它是否仍然有效感染？ 有些人認為是的，我對此表示懷疑。 感染率會更高“。
也就是說，一旦水滴蒸發到空氣中， 病毒會在空氣中保持乾燥顆粒狀態時感染您嗎？ 對中國 75,000 多例 COVID-19 病例的分析未發現此類空氣傳播。
我們明白。 這些是可怕的、壓力大的和不確定的時期，新聞每天都在變化，如果不是每小時的話。 沒有人想自大，我們都在尋找答案。 但重要的是不要草率地獲取不完整的證據並根據推測來填補空白。
最後，建議仍然有效： 盡量呆在家裡. 經常洗手。 如果您要去人流量大的地區，請戴上頭巾。 如果您感到不適，請待在家裡。