Γνωρίζουμε πόσο κοστίζουν και γνωρίζουμε επίσης αυτή τη συνεχή καινοτομία στον τομέα του παντόφλες Τα κάνουν πολύ πιο ανθεκτικά και πρακτικά απαλλαγμένα από σπάσιμο και ξεράψιμο. παρ 'όλα αυτά δεν μπορούν να είναι πολυετή. Μια λεία σόλα, ένα κακό σχέδιο της σόλας ή μια τρύπα που δεν έχουμε μπορεί να κάνει το πέλμα μας να μην είναι σωστό και να οδηγήσει σε προβλήματα αρθρώσεων και μυών σοβαρά.
Δεδομένου αυτού, το μεγάλο ερώτημα: Κάθε πόσα χιλιόμετρα βγάζω τα παπούτσια μου; Έχουμε την απάντηση, και όπως σε όλα, εξαρτάται από κάθε χρήση και κάθε άτομο.
Η αντικραδασμική προστασία, κλειδί
Το βασικό πρόβλημα που προσφέρει ένα ζευγάρι παπούτσια κατά την αλλαγή τους είναι αυτό σε μεγάλο ποσοστό συνήθως δεν παρουσιάζουν συμπτώματα κακής κατάστασης. Αυτό που μπορούμε να αντιληφθούμε ως ελαφριά φθορά, απώλεια χρώματος ή γρατσουνιά μπορεί να σημαίνει σημαντικό έλλειμμα στην απορρόφηση των κραδασμών και νιώθω μεγάλη μυϊκή ενόχληση.
Και είναι ότι τα παπούτσια είναι επιφορτισμένα να κάνουν το πάτωμα φιλικό για εμάς. Με κάθε βήμα, τα πόδια μας είναι υπεύθυνα για την επαφή με όλους τους τύπους πεζοδρομίου και τα παπούτσια είναι αυτά που πρέπει να σπάσει την πτώση. Σε κάθε σουτ, η στήριξη και η προσκόλληση στο έδαφος θα είναι ζωτικής σημασίας.
Επί του παρόντος, χάρη σε συστήματα όπως το Boost of Adidas ή το Flyknit του Nike (Για να δώσουμε παραδείγματα), έχουμε αεροθαλάμους ή σχέδια σόλας που έχουν σχεδιαστεί μόνο για να προσαρμόζουν το αποτύπωμα και ότι η πρόσκρουση στο έδαφος είναι η μικρότερη. Επομένως, εσείς είστε ο κριτής και τη στιγμή που η υποστήριξή σας δεν είναι απαραίτητη, είναι καιρός να τα αλλάξετε.
Η ολοένα και πιο λεπτή ενδιάμεση σόλα
Όταν προειδοποιούμε ότι συνήθως το πιο ελκυστικό μέρος του παπουτσιού δεν είναι αυτό που μας λέει την πραγματική του κατάσταση, δεν λέμε ψέματα. Και είναι ότι αν υπάρχει μια περιοχή που μας προσφέρει την αλήθεια για την ωφέλιμη διάρκεια ζωής των παπουτσιών μας, αυτή είναι η ενδιάμεση σόλα. Τι εννοούμε; Προς την περιοχή που βρίσκεται μεταξύ της ίδιας της σόλας και της αρχής του υφάσματος του παπουτσιού
Αυτή η περιοχή θα είναι υπεύθυνη για την απορρόφηση του παπουτσιού, και καθώς του δίνουμε χιλιόμετρα, η τριβή το κάνει να μειώνεται. Εξαιτίας αυτού, θα φτάσουμε σε στιγμές όπου αυτή η περιοχή, γενικά κατασκευασμένη από πολυουρεθάνη ή άλλα είδη πλαστικού, είναι τόσο λεπτή που δεν μπορεί να μετριάσει σωστά τον βηματισμό μας.
Ένα άλλο μεγάλο πρόβλημα από αυτή την άποψη θα παρουσιαστεί όταν το ένα παπούτσι είναι πιο φθαρμένο από το άλλο, δημιουργώντας μια ανομοιομορφία που όταν τρέχετε μεγάλες αποστάσεις μπορεί να οδηγήσει σε προβλήματα σπονδυλικής στήλης ή πλάτης. Επομένως, η παρακολούθηση της φθοράς της σόλας και της ενδιάμεσης σόλας θα καθορίσει την απόδοση των παπουτσιών σας.
Μην αγοράζετε χοντρά για αυτό
Γνωρίζουμε ότι σε πολλές περιπτώσεις η εξοικονόμηση είναι απαραίτητη, αλλά ας μην φτάσουμε στα άκρα. Θα είναι περισσότεροι από ένας που, διαβάζοντας ότι η φθορά της ενδιάμεσης σόλας είναι αυτή που μετράει την ωφέλιμη ζωή του παπουτσιού, σκέφτηκε να αγοράσει τα πιο βαριά παπούτσια με την πιο χοντρή ενδιάμεση σόλα της αγοράς για να επεκτείνει τα χιλιόμετρα. Ωστόσο, σε αυτούς τους καιρούς, αυτό δεν αποτελεί εγγύηση επιτυχίας.
Και είναι ότι υπάρχει μεγάλος αγώνας στους κατασκευαστές παπουτσιών ανάμεσα στα παπούτσια μαλακό και μινιμαλιστικό. Τα μαξιλαράκια θα είναι τα παραδοσιακά για τρέξιμο, πιο χοντρά, ενώ τα μινιμαλιστικά είναι πιο κοντά στον κόσμο του στίβου, όντας ελαφρύτερα, πιο λεπτά παπούτσια και με λιγότερη σόλα. Σε αυτό, το συνεκτικό θα ήταν να σκεφτεί κανείς ότι τα μινιμαλιστικά φθείρονται πριν, αλλά η πρόοδος της τεχνολογίας και τα συνθετικά και πλαστικά υλικά που τα σχηματίζουν λένε το αντίθετο. Τα αθλητικά παπούτσια εξαιρετικής ποιότητας αξίζουν περισσότερο από τις απλούστερες μπότες μάχης.
Ο αριθμός: 1000 χλμ
Τέλος, ήρθε η ώρα να αποκαλύψετε τον αριθμό των χιλιομέτρων στα οποία θα πρέπει να σταματήσετε από το κατάστημα αθλητικών ειδών για να αναζητήσετε άλλα παπούτσια. Οι ειδικοί μιλούν για 1000km, μια διόλου σύντομη φιγούρα που θα εξασφαλιστεί περισσότερο από ένα χρόνο παπούτσια χωρίς πρόβλημα. Εισάγοντας παράγοντες όπως η φροντίδα που δίνουμε στα παπούτσια ή το πεζοδρόμιο στο οποίο τρέχουμε, η αλήθεια είναι ότι τα 1000 χιλιόμετρα τοποθετούνται ως ο συνολικός αριθμός ειδοποίησης στον οποίο απαιτείται αλλαγή.
Από οικονομική άποψη, οι δαπάνες για παπούτσια μεσαίας κατηγορίας κάθε χρόνο δεν είναι παράλογες, ακόμη περισσότερο αν σας έχουν δώσει βέλτιστη απόδοση και έχουν αποτρέψει τραυματισμούς. Το πραγματικά ακριβό πράγμα είναι ο τραυματισμός, οπότε η αλλαγή κάθε χρόνο είναι η ασφάλεια ζωής.
Τέλος, μια συμβουλή: Όπως αναφέρουμε πάντα, το αποτύπωμα είναι βασικό, έτσι όταν πηγαίνετε για τα νέα παπούτσια, πάρτε μαζί σας το παλιό ζευγάρι για να αγοράσετε παρόμοια. Θα ξέρουν πώς να σας συμβουλεύσουν, θα δουν την απόδοση που του έχετε δώσει και θα βρουν τα παπούτσια που σας μοιάζουν περισσότερο. Μόλις αγοράσετε τα καινούργια, πετάξτε τα παλιά ή πηγαίνετε να αγοράσετε ψωμί. Οι υπόλοιπες προπονήσεις μαζί τους θα είναι ρίσκο.