Málaga se prepara para vivir una nueva edición del Generali Maratón de Málaga, una cita que se ha convertido en uno de los grandes eventos deportivos del calendario invernal en España y que cada año atrae a miles de corredores nacionales e internacionales. El ambiente en la ciudad ya anticipa una jornada intensa, con una combinación de reto deportivo, impacto en la movilidad urbana y un dispositivo de seguridad especialmente reforzado.
En esta ocasión, la prueba aspira a reunir hasta 22.500 participantes entre maratón y media maratón, con un circuito homologado, rápido y pensado para mejorar marcas, pero que a la vez exige una importante reorganización del tráfico en buena parte del casco urbano, el litoral y varios barrios de la capital. Tanto los residentes como quienes visiten la ciudad esos días deberán tener muy presentes los cortes viarios, los desvíos de autobuses y las restricciones de aparcamiento.
Una edición récord: participación, recorrido y horarios clave
El Maratón de Málaga se ha consolidado en la última década como uno de los maratones más destacados del país, solo por detrás de citas como Valencia en cuanto a prestigio internacional. La actual edición será la más multitudinaria de su historia, con un tope previsto de 11.500 dorsales para la distancia de 42,195 km y 11.000 para la media maratón, lo que supone un incremento de participación que roza el 42% respecto al año anterior.
Este crecimiento no es casual: la prueba ofrece un recorrido llano, al nivel del mar y con clima suave en pleno diciembre, factores muy apreciados por quienes buscan marca personal, y se suma al calendario de otras carreras en España. Buena parte de los inscritos proceden de otros países europeos, hasta el punto de que más del 60% de los corredores son internacionales, lo que refuerza la proyección exterior de la carrera y su impacto turístico en la Costa del Sol.
La salida y la meta se ubican en el Paseo del Parque, frente al Ayuntamiento de Málaga. La carrera comenzará a las 08:30 horas, con un tiempo máximo de 5 horas y 30 minutos para completar el maratón y unas 3 horas para la media maratón. La organización recomienda a los participantes llegar a la zona de salida entre las 07:15 y las 07:45 horas para evitar aglomeraciones y acceder con calma a los cajones asignados, algo especialmente importante en una edición con tantos dorsales.
El circuito está homologado conforme al reglamento de World Athletics y de la Real Federación Española de Atletismo, e integrado en el calendario de la AIMS. Los 42.195 metros irán señalizados kilómetro a kilómetro, con zonas específicas de avituallamiento y colocación de liebres para ayudar a los corredores a mantener ritmos constantes en diferentes objetivos de tiempo.
Un circuito rápido y optimizado para mejorar marcas
El recorrido del Maratón de Málaga en su configuración actual es el resultado de varias ediciones de ajustes. En los últimos años se han introducido cambios relevantes, como la reducción de giros, la eliminación de cruces conflictivos y la reubicación de la subida a la zona de La Rosaleda, que ahora se afronta en un punto intermedio del trazado para que los corredores lleguen con algo más de frescura.
El circuito combina tramos muy rápidos junto al mar con sectores algo más técnicos en barrios interiores, aunque en conjunto se mantiene como una de las opciones más llanas del sur de Europa para quienes buscan un registro ambicioso. La primera parte recorre el Centro, el Puerto y la franja costera hasta El Palo, con avenidas amplias y desniveles mínimos, mientras que la segunda mitad se adentra por zonas como La Palmilla y Martiricos antes de regresar hacia la costa y encarar la recta final.
Los kilómetros iniciales, entre la salida y el entorno portuario, concentran numerosas curvas y cambios de dirección. Son metros en los que conviene no dejarse llevar por la adrenalina para evitar gastar más energía de la cuenta. A partir aproximadamente del kilómetro cinco, el trazado se vuelve más fluido, lo que permite estabilizar el ritmo y engancharse a grupos de corredores o liebres.
El paso por el Dique de Levante, entre los kilómetros siete y diez, es completamente llano pero muy expuesto al viento. En función del día, puede ser un tramo engañoso: aunque invita a acelerar, lo más recomendable es mantener una cadencia cómoda y reservar fuerzas para la parte media de la prueba, donde se concentran los segmentos más técnicos.
Entre el kilómetro diez y el dieciocho, el pelotón discurre por la zona este de la ciudad (Limonar, Pedregalejo, El Palo), con pequeños toboganes, rotondas y ligeros desniveles que obligan a correr con cabeza. No se trata de subidas duras, pero un exceso de ímpetu en esta sección puede pasarse factura más adelante.
El retorno hacia el centro, entre los kilómetros 18 y 22, es un tramo favorable y relativamente cómodo, ideal para estabilizar ritmos tras los primeros toboganes de la zona este. Tras superar el punto de media maratón, el circuito gira hacia barrios interiores: calles como Hilera, Armengual de la Mota, Jaboneros, Mazarredo o Doctor Marañón conforman la parte más revirada y exigente desde el punto de vista técnico.
Esta franja intermedia, aproximadamente entre los kilómetros 22 y 28, concentra giros frecuentes, ligeras subidas y cambios de ritmo. Es habitual perder algunos segundos por kilómetro respecto al ritmo objetivo, por lo que la estrategia pasa por gestionar el esfuerzo con prudencia y no obsesionarse con el reloj. Superado este bloque, la carrera vuelve a abrirse.
Desde alrededor del kilómetro 29 hasta el 38, el maratón se despliega por zonas costeras como Paseo Antonio Machado, Pacífico y el entorno de Sacaba. Aquí el terreno es prácticamente plano y muy favorable para correr de forma uniforme. Muchos corredores aprovechan este tramo para recuperar sensaciones y volver al ritmo previsto si la sección interior ha resultado algo más dura de lo esperado.
El paso por el Estadio de Atletismo en torno al kilómetro 34 funciona como pequeño estímulo psicológico antes del último esfuerzo. Los kilómetros finales, desde el 38 hasta la meta, vuelven a discurrir por el litoral y las calles que conducen al Paseo del Parque. Se trata de una zona muy llana donde, si las fuerzas acompañan, se puede apretar el paso. La entrada final al Paseo del Parque, flanqueada por público, genera un ambiente que ayuda a apurar hasta el último metro.
A nivel logístico, los avituallamientos estarán situados aproximadamente cada cinco kilómetros, con puntos especialmente relevantes en los kilómetros 25, 30, 35 y 40, donde se ofrecerán agua, bebidas isotónicas y fruta para evitar desfallecimientos. Además, la organización dispondrá de puntos de reparto de geles en varios puntos estratégicos (como en torno a los kilómetros 7, 15, 25 y 35) para facilitar una correcta estrategia de energía durante los 42 kilómetros.
Cortes de tráfico: zonas y horarios más sensibles
La celebración del Generali Maratón de Málaga implica un amplio dispositivo de cortes de tráfico y desvíos que afectará tanto a la jornada previa como al propio día de la carrera. El núcleo principal de la prueba, el Paseo del Parque, permanecerá cerrado desde las 20:00 horas del sábado hasta aproximadamente las 17:00 horas del domingo, para permitir el montaje y desmontaje de la salida y la meta.
El domingo, los cortes se irán activando por franjas horarias y zonas de la ciudad. Entre las 08:15 y las 12:30 horas, se verán afectados Puente de Tetuán, avenida de Andalucía, Armengual de la Mota, Mármoles, Puente de la Aurora, pasillo Santa Isabel, Manuel José García Caparrós, avenida del Comandante Benítez, Puente de la Misericordia, avenida de la Aurora, avenida de las Américas (norte), Callejones de El Perchel, pasillo del Matadero, Puente del Carmen, Manuel Agustín Heredia, Paseo de los Curas, plaza de la Marina, Alameda Principal y paseo Antonio Machado, incluyendo los carriles auxiliares de la zona de Huelin.
En el entorno del Puerto y La Malagueta, la franja de restricción irá de las 08:15 a las 11:45 horas. Durante ese intervalo, permanecerán cortados el Paseo de la Farola, el Dique de Levante en sus dos sentidos (sur y norte hasta la terminal de cruceros) y las calles Nazareno del Paso, Hilera, Jaboneros y Don Juan de Austria. Se trata de un área muy transitada tanto por residentes como por visitantes, por lo que se recomienda planificar desplazamientos con antelación.
La zona este de Málaga registrará cortes entre las 08:45 y las 11:45 horas, afectando a los paseos marítimos Ciudad de Melilla y Pablo Ruiz Picasso, así como a calle Bolivia, avenida Salvador Allende, doctor Antonio Gutiérrez Mata, calle Almería y las avenidas Juan Sebastián Elcano, Pintor Joaquín Sorolla y Cánovas del Castillo. Estos son tramos clave del recorrido costero del maratón.
Por su parte, en el área norte se producirán restricciones desde las 09:15 hasta las 12:45 horas. Las vías afectadas incluirán calle Mazarredo, avenidas Doctor Marañón y La Palmilla, Puente Mediterráneo, avenidas Jorge Silvels y Luis Buñuel, paseo de Martiricos, avenida de Fátima y pasillo de Santo Domingo. Son tramos asociados al segmento medio del circuito, cuando la carrera se adentra en barrios interiores.
En la franja litoral occidental, la zona de Pacífico e Imperio Argentina registrará cortes de tráfico entre las 09:30 y las 14:15 horas, afectando a calle Pacífico, avenida Imperio Argentina, calle Marilyn Monroe, avenida Alice de Larroche y calle Miguel Mérida Nicolich. Esta área coincide en buena medida con el tramo de vuelta hacia el Estadio de Atletismo y la zona de Sacaba.
Por último, se ha establecido una segunda ventana de restricciones en el centro histórico (denominada a efectos organizativos como «Centro 02») que irá de las 10:15 a las 14:30 horas. En esa franja permanecerán cerradas calle Alemania, la avenida del Comandante Benítez, Manuel José García Caparrós, los pasillos de Atocha y Santa Isabel, Cisneros, Especerías, plaza de la Constitución, calle Marqués de Larios y plaza de la Marina. Son tramos que concentran buena parte del atractivo urbano del recorrido.
El Ayuntamiento de Málaga y la organización insisten en que los horarios son aproximados y pueden variar ligeramente en función del desarrollo de la prueba y de posibles incidencias. Como vías alternativas se recomiendan principalmente la MA-20 y la AP-7, que permiten rodear la ciudad o evitar las zonas más comprometidas mientras dura el evento.
Restricciones de aparcamiento, zonas peatonales y parkings afectados
Más allá de los cortes de tráfico, el dispositivo del maratón incluye prohibiciones de estacionamiento en varios puntos estratégicos, especialmente aquellos que coinciden con zonas de avituallamiento o áreas reservadas a la organización y los servicios de emergencia. En el lateral del Hospital Noble no se permitirá aparcar desde las 23:00 horas del día 12 hasta aproximadamente las 22:00 horas del día 14.
En el Paseo marítimo Ciudad de Melilla, la prohibición de estacionar se aplicará desde las 23:00 horas del sábado 13 hasta las 12:00 horas del domingo 14. Del mismo modo, en avenida Jaboneros y calle Juan de Austria no se podrá aparcar desde las 23:00 horas del día 13 hasta alrededor de las 15:00 horas del domingo. La avenida Cervantes, en sentido este, quedará reservada desde la tarde del día 13 para facilitar la circulación de los autobuses urbanos desviados por dicha vía.
Otros puntos sensibles son Alameda de Colón, calle Alemania, Paseo de los Curas y calle Pacífico, donde la prohibición de aparcar se extenderá desde las 23:00 horas del día 13 hasta aproximadamente las 15:00 horas del domingo 14, coincidiendo con el montaje y funcionamiento de los avituallamientos.
En cuanto a las zonas peatonales del Centro Histórico incluidas en el recorrido, los corredores tendrán prioridad sobre el resto de usuarios. En los tramos vallados, el paso de peatones quedará vetado por motivos de seguridad, mientras que en las calles no valladas pero incluidas en el circuito se pide evitar los cruces transversales y respetar en todo momento las indicaciones de la Policía Local, Protección Civil y personal auxiliar de la carrera.
Entre las calles históricas más afectadas se encuentran Especerías, Cisneros, plaza de la Constitución y calle Larios, que se convertirán en auténticos pasillos de paso para el grueso del pelotón. El acceso a comercios y portales se verá condicionado en determinados momentos, por lo que se recomienda a residentes y visitantes consultar los horarios de paso aproximados del maratón por cada zona.
Los aparcamientos municipales también experimentarán alteraciones. Entre las 08:30 y las 15:00 horas se verán condicionados el parking de La Marina (entradas y salidas por Alameda Principal y Manuel Agustín Heredia), el de Camas (con acceso desde el pasillo Santa Isabel), el de Andalucía (afectado por los flujos de la avenida de Andalucía y calle Hilera), el de El Palo (entrada por Juan Sebastián Elcano) y el de Pío Baroja, cuyos accesos por Salvador Allende y Juan Sebastián Elcano quedarán cortados durante el paso de la prueba.
Desvíos y cambios en las líneas de autobuses de la EMT
El recorrido del maratón atraviesa un gran número de calles por donde circulan habitualmente los autobuses de la EMT, por lo que el transporte público también sufrirá modificaciones. Desde las 20:00 horas del sábado y hasta la conclusión del evento el domingo, diversas líneas verán alterado su trazado y horarios.
La noche del sábado, las líneas que normalmente cruzan el Parque de Málaga en sentido este (hacia El Palo) pasarán a utilizar una ruta alternativa por Alameda Principal, Cortina del Muelle y avenida Cervantes. En sentido oeste (hacia la avenida de Andalucía), circularán por Paseo de los Curas, Muelle Heredia, calle Córdoba y Alameda Principal, rodeando de esta forma la zona de salida y meta situada en el Paseo del Parque.
El domingo, durante el desarrollo de la carrera, la empresa municipal ha previsto desvíos específicos para cada línea afectada, adaptados a los distintos horarios de corte por barrios. La EMT publicará el detalle de todos estos cambios tanto en su página web como en su aplicación móvil, donde se podrá consultar en tiempo real el recorrido alternativo, las paradas suprimidas y las nuevas paradas habilitadas.
Los usuarios deben tener en cuenta que las frecuencias y horarios habituales se verán modificados a lo largo de la mañana del domingo, especialmente en aquellas rutas que cruzan el centro, la fachada marítima o las zonas norte y oeste por donde discurre el maratón. Se recomienda, por tanto, revisar la información oficial antes de desplazarse y considerar márgenes de tiempo mayores de lo habitual.
Recogida de dorsales, Feria del Corredor y logística previa
Uno de los puntos clave para los participantes es la recogida del dorsal y la bolsa del corredor. Este trámite se realizará en la Feria del Corredor, ubicada en la Terminal de Cruceros del Puerto de Málaga, un emplazamiento amplio que facilita la gestión del elevado número de inscritos y la presencia de expositores y servicios para los runners.
La entrega de dorsales se realizará durante los días previos a la carrera, en horario ininterrumpido de 10:00 a 20:00 horas. No se contempla la recogida de dorsal el mismo día del maratón, por lo que resulta imprescindible organizar el desplazamiento a la Feria con antelación. Quienes no puedan acudir personalmente tienen la opción de delegar en otra persona, siempre que esta presente una autorización firmada, copia del DNI del corredor y justificante de inscripción.
El notable aumento de participantes en esta edición ha obligado a reforzar la logística de entrega de dorsales, con el fin de evitar colas excesivas en las horas de mayor afluencia. La cercanía de la prueba a las fechas navideñas y el elevado porcentaje de corredores extranjeros añaden un punto extra de complejidad organizativa, pero también contribuyen a crear un ambiente festivo en los aledaños del Puerto.
El tiempo previsto: temperaturas suaves y viento moderado
Las condiciones meteorológicas previstas para el día del maratón apuntan a un escenario muy favorable para la práctica del fondo. Las temperaturas se situarán en torno a los 13-14 ºC durante la primera parte de la mañana, coincidiendo con la salida, y podrían ascender hasta los 16-18 ºC a lo largo del mediodía y la primera hora de la tarde.
La probabilidad de precipitaciones se considera baja o moderada, de modo que no se esperan lluvias intensas que puedan alterar de forma significativa el desarrollo de la prueba. El viento, característicamente suave o moderado en la franja litoral malagueña en estas fechas, podría hacerse notar en zonas expuestas como el Dique de Levante o algunos tramos de paseo marítimo, pero sin convertirse a priori en un factor determinante para la mayoría de los participantes.
Este tipo de condiciones convierten a Málaga en un escenario muy atractivo para cerrar el año deportivo, situándola a la altura de otras grandes citas de invierno europeas donde el clima fresquito y estable favorece registros de nivel.
Dani Mateo, la élite internacional y la lucha por las mejores marcas
En el plano deportivo, la edición de este año llega con un notable plantel de atletas de élite, tanto a nivel nacional como internacional, lo que augura una carrera rápida en cabeza y la posibilidad de atacar los récords históricos de la prueba. Actualmente, la mejor marca masculina en Málaga corresponde al keniano Mark Korir, con 2:07:39, y la femenina a Mekonnin Legesse, con 2:24:50, ambas conseguidas en 2021.
Entre los aspirantes a mejorar esos tiempos se encuentra un grupo masculino formado por 26 corredores de élite, incluidas varias liebres, procedentes de países como Kenia, Marruecos, Etiopía, Uganda, Reino Unido, Suecia o un conjunto de atletas refugiados. Destacan nombres como el noruego Zerei Kbrom, subcampeón europeo de 10.000 metros en 2022, con un registro personal de 2:07:10, o el bareiní Abdi Ali, que presenta una marca muy cercana al récord malagueño. Entre los corredores con mejores sensaciones recientes figura el keniano Benson Nzioki Mutiso, autor de un 2:08:48 en Düsseldorf.
En categoría femenina, la keniana Aurelia Jerotich encabeza el listado de favoritas, con un mejor tiempo de 2:26:28 logrado recientemente. Le siguen de cerca sus compatriotas Dorine Murkomen y Lucy Chelele, con registros de 2:27:13 y 2:27:17 respectivamente. Un grupo de once corredoras de alto nivel intentará rebajar la plusmarca femenina del circuito aprovechando el perfil llano y las previsiones meteorológicas.
Entre las miradas nacionales se encuentra la figura del soriano Dani Mateo, que afrontará el maratón malagueño apenas una semana después de haberse retirado en el kilómetro 30 de Valencia a causa de una gripe. El fondista, que llegó a ser décimo en el Mundial de Doha 2019 y disputó el maratón olímpico en Tokio 2021, busca lograr la mínima exigida para el Europeo de Birmingham, fijada en 2h09:30, un tiempo que ya ha sido capaz de superar en dos ocasiones en Valencia.
Tras confirmarse mediante test médico que padecía gripe A, y una vez superados los peores síntomas, el atleta ha encadenado varias pruebas de esfuerzo y sesiones de entrenamiento en cinta que le han devuelto la confianza. De cara a Málaga, afronta el reto con prudencia pero con la intención de aprovechar la buena base de trabajo acumulada durante los últimos meses. Su mejor marca personal, de 2:08:22, demuestra que, si las sensaciones acompañan, está capacitado para volver a luchar en la élite continental.
En juego no solo está la clasificación para la cita europea, sino también un interesante cuadro de premios económicos. El ganador absoluto, tanto en categoría masculina como femenina, se embolsará 3.000 euros, con una prima adicional de 1.000 euros en caso de batir el récord del circuito. Además, se contempla dotación económica para quienes finalicen entre la segunda y la quinta posición, con lo que la prueba se asegura un nivel competitivo elevado en los puestos de cabeza.
Consejos médicos y dispositivo sanitario reforzado
El aspecto sanitario cobra este año un protagonismo especial. El Hospital Vithas Málaga ejerce por primera vez como Servicio Médico Oficial de la prueba, tanto para el maratón como para la media maratón. Con motivo de este estreno, el centro ha puesto en marcha varias iniciativas orientadas a mejorar la seguridad de los corredores y la capacidad de respuesta ante emergencias.
El doctor Santiago Mera Velasco, cirujano general del hospital y primer médico malagueño en completar los seis grandes maratones del mundo (Abbott World Marathon Majors), ha subrayado la importancia de afrontar la carrera con “mentalidad flexible” y priorizando la salud por encima del cronómetro. A su juicio, cada maratón es una prueba no solo física, sino también fisiológica y mental, en la que los pequeños detalles pueden marcar la diferencia entre un buen día y una experiencia frustrante.
En materia de hidratación, el especialista insiste en que la clave es beber con planificación y sin excesos. En Málaga, con temperaturas suaves en diciembre, no es necesario ingerir grandes volúmenes de líquido. Se recomiendan pequeños sorbos repartidos a lo largo del recorrido, utilizar electrolitos según las necesidades de cada corredor y evitar la hiponatremia (pérdida excesiva de sodio por sobrehidratación), un problema menos conocido pero tan peligroso como la deshidratación.
Respecto a la nutrición, la recomendación es clara: evitar “experimentar” el día de la carrera. Lo ideal es utilizar los mismos alimentos, geles o bebidas que se hayan probado previamente en entrenamientos largos, reduciendo al mínimo las sorpresas digestivas en plena competición. Desde el punto de vista psicológico, el doctor Mera sugiere contar con un objetivo principal y un plan B, para poder adaptarse si surgen molestias, días flojos o circunstancias imprevistas.
Una de las ideas fuerza del especialista es aprender a escuchar al cuerpo. Mareos, presión en el pecho, visión borrosa, fatiga desproporcionada o dolores que aparecen siempre en el mismo punto son señales que no deben ignorarse. En su opinión, tener la lucidez de parar a tiempo “demuestra más fortaleza que seguir por orgullo”, ya que detectar a tiempo una lesión o un problema de salud puede evitar semanas de inactividad o situaciones de mayor gravedad.
El protocolo de actuación recomendado incluye un calentamiento progresivo y sin prisas antes de la salida, controlar el ritmo en los primeros kilómetros para no dejarse arrastrar por la euforia del ambiente y prestar atención a las sensaciones físicas durante todo el recorrido. Una vez se cruza la meta, se aconseja seguir caminando unos minutos, hidratarse con tranquilidad, tomar algún alimento ligero y esperar a que la frecuencia cardíaca baje, evitando tirarse al suelo de inmediato.
En paralelo a estas recomendaciones para los corredores, el Hospital Vithas ha organizado un taller intensivo de Reanimación Cardiopulmonar (RCP) y primeros auxilios dirigido a los voluntarios del maratón. La sesión, impartida por el doctor Pablo de Rojas, responsable de la UCI del centro, y la doctora Josefina Pinedo, jefa del Servicio de Cardiología, se ha celebrado en el Pabellón Martín Carpena, uno de los nodos logísticos de la prueba.
El objetivo de esta formación es dotar a los voluntarios de las herramientas básicas para iniciar la “cadena de supervivencia” en caso de emergencia, desde la activación precoz de los servicios médicos hasta la aplicación de maniobras de RCP con maniquíes en adultos y niños, el manejo de desfibriladores automáticos (DEA) y la atención en episodios de atragantamiento u otras incidencias frecuentes en carreras de resistencia.
La idea de fondo es que, en un evento donde miles de personas llevan su cuerpo al límite, cada segundo cuenta y un voluntario bien entrenado puede marcar la diferencia mientras llegan los equipos sanitarios. Con este refuerzo formativo, la organización busca que el Generali Maratón de Málaga se desarrolle en un entorno lo más cardioprotegido posible.
Con todo este entramado de cifras de participación, ajustes de recorrido, cortes de tráfico, planes de transporte público y recomendaciones de salud, el Generali Maratón de Málaga se presenta como una cita en la que la ciudad se vuelca por completo: los corredores dispondrán de un circuito rápido, un dispositivo médico sólido y una logística afinada, mientras que vecinos y visitantes deberán adaptar sus desplazamientos a las restricciones temporales para disfrutar de una jornada que, más allá del aspecto competitivo, convierte las calles malagueñas en un escenario compartido entre deporte, convivencia urbana y prudencia en cada zancada.
